Один переход равен двум наездам

«Да куда же вы, миленькие, торопитесь? Да что ж это делается?» – причитала опрятная старушка с желтой сеткой в руках. Ее уставшие, много тысяч километров исходившие за десятки лет ноги уже не могли развивать той умопомрачительной скорости, что демонстрировали упругие и мощные конечности двух молодых девиц, ловко сновавших меж двигавшихся непрерывным потоком автомобилей. Надежда купить килограмм лука в этой жизни с каждым новым пронзительным сигналом автомобильного гудка превращалась в сознании бабульки в неосуществимую мечту. Зона повышенной опасности
В последнее время в связи с резко возросшим автомобилепотоком на дорогах для многих горожан регулярный поход за покупками превратился в сущий кошмар. Три торговые точки, привлекающие наибольшее количество потребителей, – рынок «Центральный» на остановке «Ул. Тбилисская», рынок «Орский» на «Авангарде» и торгово-закупочная база в пос. Вокзальном – превратились в своеобразные бермудские треугольники, в которых чуть ли не каждый день страдают и пешеходы, и водители.
Ситуация, с пугающим постоянством разворачивающаяся на участке дороги на ул. Станиславского напротив центрального входа на рынок, знакома многим. Поток людей, вышедших из маршрутки, спешит перейти дорогу. То, что в этом месте нет ни пешеходного перехода, ни остановки, волнует немногих. Тем не менее нервное напряжение зашкаливает и у пешеходов, которые едва успевают увернуться от капотов машин, и у водителей, которым наплыв транспорта мешает маневрировать. Складывается ощущение, что попасть на противоположную сторону проезжей части может исключительно человек, обладающий навыками каскадера и скоростью спринтера, иначе высок риск угодить под колеса. В том, что ул. Станиславского превратилась в зону повышенной опасности, отчасти виновны сами пешеходы. Доверившись безалаберности маршрутчиков, утверждающих, что напротив рынка существует-таки остановка, люди не хотят совершать лишних телодвижений, особенно с тяжелыми сумками. Куда проще нарушить правила, сэкономив время и силы.
Совсем иначе события разворачиваются на остановках «Ул. Тбилисская» и «Транспортная». Количество людей, штурмующих торговые объекты, располагающиеся там, ничуть не ниже, а то и выше, нежели на ул. Станиславского. Разница в том, что и на ул. Тбилисской, и в районе остановки «Транспортная» путь к торговым точкам лежит через пешеходный переход. Но, оказывается, перейти дорогу по правилам тоже непросто. Каждый из нас не раз оказывался в ситуации, когда ни остановившийся трамвай, ни «зебра» (!) не являются для водителей сигналом к тому, что нужно притормозить и уступить дорогу.
Для решения проблемы необходимо менять менталитет людей, скажут многие, научить их уважать друг друга, выработать этику отношений «водитель – пешеход». Кто же спорит. Только, боюсь, на это уйдет слишком много времени. А пока мы пребываем в поисках иллюзорного выхода, страдают вполне конкретные люди. Есть ли иные способы разрешить проблему, успевшую досадить многим? Чтобы ответить на этот вопрос, мы совершили мини-рейд со старшим госинспектором отдела ГИБДД В. Дрововозовым.
А воз и ныне там…
Первая точка – рынок «Орский». В 10 час. 30 мин. в будний день народу, спешащего на рынок, не так много. В основном это пенсионеры да молодые мамы с колясками. Однако картину наблюдаем знакомую: никто никого не пропускает, почти все нарушают правила. Вот рядом с автомобилем с надписью «ГИБДД» останавливается маршрутка.
– Почему «Газель» остановилась там, где остановки для общественного транспорта не существует? – спрашиваю у Дрововозова.
– Потому что наказать за данное нарушение мы не можем. С одной стороны, остановки здесь действительно нет, но с другой – так проходит маршрут «Газели».
– То есть останавливаться можно?
– Нет, нельзя. Но у «Газелей» пока не определен статус: являются они маршрутными такси или рейсовыми автобусами. Маршрутные такси едут по определенному маршруту и места для высадки пассажиров выбирают по собственному желанию, хотя это можно отнести к числу нарушений. Ведь существуют официальные остановки, обозначенные соответствующими дорожными знаками.
Едем дальше. Остановка «Ул. Тбилисская». Тормозим поодаль. Наблюдаем. Подъезжает трамвай, высаживает пассажиров, люди двигаются к пешеходному переходу, автомобили не останавливаются. Трамвай с места трогается. Пешеходы продолжают пропускать бесконечный поток машин. Первым не выдерживает молодой мужчина и пытается перебежать дорогу перед начавшей движение маршруткой. За ним, как за мессией, рвется остальная толпа: крепость взята.
– Вы видите, что творится на дорогах?
– А вы видите, как нарушают правила пешеходы? Вот старушка перебегает дорогу в неположенном месте.
– Но должен же быть выход?
– Его нет.
– Может быть, следует поставить инспекторов на столь оживленных и опасных участках?
– По городу насчитывается 60 точек повышенной опасности, где происходят два и более ДТП в год. Чтобы контролировать каждую, необходимы 50 с лишним инспекторов. ГИБДД такими ресурсами не располагает.
– У нас выставлены два поста близ рынка «Орский», – присоединяется к разговору командир отдельного батальона ДПС ГИБДД майор милиции А. Мысин. – Один находится в районе УВД, другой – напротив кондитерской фабрики. Также имеется пост по проспекту Ленина, 105. Это остановка «Улица Сорокина». Есть пост и на пересечении Вокзального шоссе с улицей Крайней. Инспектора обходят интересующие вас участки дорог. Контролируют поток машин, регулируют дорожное движение, следят за соблюдением правил как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов. К сожалению, инспектора физически не могут постоянно находиться только на улице Станиславского или на остановке «Улица Тбилисская». Однако я глубоко убежден в том, что, если бы даже они там стояли, это мало помогло в решении проблемы. Для упорядочения движения на улице Станиславского, снижения аварийности необходимы расширение проезжей части, оборудование парковочных площадок и карманов, чтобы машины не парковались как придется.
– Вы думаете, ГИБДД не поднимала вопрос о ситуации, складывающейся на дорогах возле рынков «Орский», «Центральный» и ТЗБ? Поднимала и не раз, – продолжает Виктор Владимирович. – Ежегодно нами направляется обращение в городскую администрацию, лично главе города о необходимости расширения проезжей части на улице Станиславского и оборудования парковочных карманов. Но воз и ныне там. У администрации нет денег, а владельцы торговых точек не хотят брать на себя столь солидных расходов. Хотя у нас в городе есть прецеденты, когда предприниматели брались за благоустройство проезжей части, например, на проспекте Ленина.
– Но если маршрутчики продолжают высаживать людей напротив центральных ворот рынка «Орский», то, может быть, пришла пора обозначить в этом месте пешеходный переход? Наверняка он в какой-то мере упорядочит движение…
– Пешеходный переход организовать в этом месте нельзя. Потому как для его появления должно быть соблюдено несколько условий и основное – наличие тротуара. Напротив рынка с одной стороны растут деревья, с другой – автостоянка.
Помолчав, Мысин добавил: «Хотя при наличии денег тротуар организовать можно».
За ответом на вопрос о том, почему расширением проезжей части на улице Станиславского, оборудованием парковочных мест не займется администрация рынка «Орский», мы обратились к его директору А. Гуськовой.
– С предложением расширить проезжую часть, оборудовать дополнительные парковочные места мы не раз выходили и на районную администрацию, и на администрацию города. Даже пытались составить архитектурный проект. Но ответ был один: нет возможности для расширения проезжей части. Во дворах жилых домов стоянку оборудовать тоже нельзя. Ситуация на дороге нас очень беспокоит, и мы готовы к расходам, чтобы ее исправить, но пока это сделать не представляется возможным.
В принципе, повысить безопасность дорожного движения всего в трех точках города – дело не такое уж сложное. Для того чтобы водители и пешеходы стали вести себя более правильно, достаточно одного вида человека в форме, и эту задачу под силу решить не 50, а трем инспекторам ГИБДД. Только уж так мы устроены, что любим искать причины для бездействия, берясь за решение проблемы лишь тогда, когда петух клюнет… Все по-прежнему: спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Учите Правила дорожного движения, авось поможет.