Российские дороги – орудие для убийств

Не могу не возмутиться спокойствием правительства страны по поводу ежегодной гибели на дорогах 40000 человек. Власти заявили, что основной причиной ДТП является культура вождения самих водителей. Заметьте: не отвратительные дороги, не опасные для вождения Правила дорожного движения, не слабая работа сотрудников ГИБДД, не плохие российские автомобили... А низкая культура вождения. Получается, что на дорогах России – самоубийцы.
Я подсчитал: чтобы добраться на автомобиле из Орска в Санкт-Петербург при соблюдении культуры вождения, мне понадобилось бы 9 суток. Расчет прост: в день не более 8 часов за рулем; скорость на трассе – 90, а в населенных пунктах – 60 км/час; знаки, ограничивающие скорость до 5 км/час; вечный российский знак «мужик с лопатой», означающий бесконечный ремонт. Добавьте к этому светофоры, которые на федеральных трассах почему-то регулируют местные органы власти, и не всегда в пользу главной дороги; пробки на дорогах при подъезде к Москве, особенно в пятницу и воскресенье; сплошную полосу на федеральных трассах через всю страну, когда на протяжении многих километров ты не имеешь права обогнать «КамАЗ», у которого двигатель слабее, чем у мощного импортного мотоцикла. Плюс ко всему нескучные посты ГАИ, заправки... Если бы я пытался сохранить культуру вождения, то, без сомнения, утратил бы культуру родного языка. Но, скорее всего, я не доехал бы до Санкт-Петербурга, так как при такой скорости на «Тойоте» уснул бы и погиб.
Кто же виноват в том, что так часто нарушаются ПДД, вернее, кто виноват, что они никем не соблюдаются? По-моему, сами правила, вернее, те, кто их придумал и утвердил, а также те, кто тащит деньги за границу и не строит автобаны в России.
Кто пытается спасти десятки тысяч россиян, которые могли бы и не погибать на дорогах? Никто. Все идет по накатанной колее: штрафы увеличиваются, денежки сами собой текут в казну, да еще и в карман гаишнику попадают.
Если из стабилизационного фонда вернуть в Россию хотя бы треть, то есть 44000000000 долларов США, то их хватит, чтобы всю страну в асфальт закатать. А для дополнительных поборов можно придумать указик, например, о запрете дышать. Ведь не дышать так же невозможно, как и не нарушать Правила дорожного движения. Но ведь гуманнее собирать штрафы за то, что народ дышит, чем при помощи дорог и правил уничтожать 40000 россиян.
Существующие правила не только уничтожают россиян физически. Они делают народ незаконопослушным, а значит, воспитывают нарушителей и преступников. Именно только поэтому только в России водитель сигналит фарами собрату: «Впереди гаишник», – тем самым голосуя против идиотских правил. Штрафы собираются за надуманные нарушения. Ведь эти правила они же и сочинили. Скорость 90 км/час – это для гужевого транспорта. Даже «бешеные табуретки» по трассе бегают со скоростью 120 км/час. Более того, даже если кто-то намеренно захочет соблюдать правила, то ему это не удастся по причине их сложности. Да и другие участники движения этого не позволят.
Чтобы я не превышал скорость, не пересекал сплошную полосу, пусть наши правители построят автобаны, которые сократят расстояния в некоторых случаях наполовину. Недавно ездил в Башкирию и обнаружил, что двигаюсь зигзагами сначала к солнцу, а затем от него. При этом движения на запад не наблюдал и очень удивился, что все-таки доехал.
Китай за 4 года построил скоростную железную дорогу в горах протяженностью 1800 км на высоте 5000 метров.
В Японии, Великобритании, Германии построены железные дороги, где поезда двигаются со скоростью 300 км/час. И автобаны. В России с ее огромной протяженностью и площадью в 17000000 квадратных метров мы до Москвы доезжаем из Орска не за 6 часов, а за 36, а в поезде Москва – Владивосток можно успеть не только жениться, но и развестись.
Почему же не делается ничего для того, чтобы окраины России связать с центром скоростными авто- и железнодорожными магистралями. Может быть, нет на это средств? Правительство и Дума придумали профицит бюджета страны 2007 года около 60 миллиардов долларов США. Профицит – не дефицит. Считайте что это лишние деньги, которым не нашлось места в экономике России.
Но на них не будут строиться автобаны, их не вложат в экономику России, наконец, они не пополнят разворованный государством Пенсионный фонд. Большая часть этих денег пойдет в стабилизационный фонд, то есть их вывезут из России и положат в иностранные банки под мизерные проценты, а также приобретут на них акции иностранных компаний. Эти деньги укрепят экономику Европы и США, а не России. Почему?..

Александр Зуев, генеральный директор Уральской мебельной фабрики