Сколько стоит жизнь пассажира?

Мои знакомые из Челябинска пострадали в аварии, когда ехали в «Газели»: на повороте столкнулись с фурой. Попали в больницу с многочисленными переломами. Им с год еще надо будет лечиться. Все пассажиры обратились в суд с иском к частному перевозчику, но компенсация, которую им присудили, оказалась смехотворной. И в нашем городе часто происходят аварии, особенно когда дороги не очищены от снега, как было в этом году. И я задумалась над тем, сколько же стоят наши жизнь и здоровье... Миллион? Или больше? Или достаточно возместить потери по работе?
Обратилась с этим вопросом к старшему поколению. Пожилые отмахивались:
– Да наша жизнь ничего не стоит! Вон несколько лет назад сбили пожилую женщину на дороге перед рынком «Центральный», до сих пор на столбе обновляют бумажные цветы. Обратите внимание на дорожные столбы, сколько на них красуется таких «букетов»...
В данном случае вердикт был: сама виновата, переходила дорогу в неположенном месте. Виновата или нет, теперь уж не рассудишь. А сколько случаев, когда пассажир или пешеход не виноват...
Молодые более категоричны: «Моя жизнь стоит дорого. Но, сколько именно, затрудняюсь ответить». И вдруг слышу, что Государственная Дума приняла во втором чтении законопроект о страховании ответственности перевозчиков за вред, причиненный пассажирам. Ликуй, пассажир! Твои жизнь и здоровье наконец-то оценили... В два миллиона рублей.
Пока это законопроект. Вступит ли он в силу? Сейчас обязательное страхование ответственности перевозчиков предусмотрено только на воздушном транспорте. Председатель Комитета Госдумы по транспорту уточнил, что согласно Воздушному кодексу пострадавшие в авиакатастрофе могут рассчитывать на компенсацию до двух миллионов рублей. А пассажиры, пользующиеся другими видами транспорта, по действующему еще с 1992 года президентскому указу об обязательном личном страховании пассажиров лишь на 12 тысяч рублей. «Но закон должен выравнять размеры компенсаций вне зависимости от вида транспорта и характера перевозки. Страхование ответственности перевозчика – это более эффективная и современная замена личного страхования пассажиров», – подытожили в Госдуме.
Однако некоторые прогнозируют, что вступление в силу закона спровоцирует рост тарифов – перевозчики, как это обычно бывает, просто переложат дополнительные расходы на пассажиров.
В профильном комитете Госдумы считают, что экономических оснований повышать цены на билеты нет. А с принятием закона будет отменен действующий сейчас президентский указ об обязательном личном страховании пассажиров, то есть исчезнет страховой сбор, который включался в стоимость билетов. Стоимость проезда, следовательно, уменьшится на величину такого сбора. Закон заставит перевозчиков не только более ответственно относиться к жизни и здоровью пассажиров, считают депутаты, но и внимательнее следить за состоянием своего транспорта.

Наталья Максимова, слушатель школы «Репортер»