В воздушной гавани Орска открывается учебный полигон

(Окончание. Начало в № 148) Напомним читателю, что в минувший четверг в Орском аэропорту состоялась презентация нового проекта – открытие учебного полигона для курсантов Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. Первым шагом этого проекта стал перелет будущих пилотов в Орск из аэропорта Бегишево в Набережных Челнах на трех самолетах «Даймонд DA42».Как рождался проект

После теплой встречи курсантов у летного поля заместитель директора аэропорта по производственной деятельности Александр Фетинин приглашает в конференц-зал всех многочисленных гостей: первого заместителя председателя Комитета Государственной Думы по обороне генерал-полковника Виктора Заварзина, ректора университета Михаила Смурова и проректора Юрия Михальчевского, председателя горсовета Виктора Франца, курсантов, школьников, прессу…
Директор аэропорта Сергей Сухарев приветствует собравшихся. Сообщает, что сегодняшнее мероприятие знаковое. И состоялось оно благодаря совместной кропотливой работе по организации летной практики курсантов Санкт-Петербургского университета гражданской авиации и международного аэропорта «Орск». Аэродром полностью подготовлен к полетам гражданской и военной авиации. А теперь еще и к учебным полетам.
Затем слово предоставляется депутату Госдумы.
– Признаюсь, – говорит Виктор Михайлович, – как почетный гражданин Орска лично испытываю огромное удовлетворение от того, что планы, которые мы намечаем, потихонечку сбываются. Передаю огромный привет от Юрия Александровича Берга. Вчера с ним разговаривал. Губернатор хотел прилететь на это прекрасное мероприятие, но, к сожалению, не смог из-за ряда серьезных мероприятий по плану правительства страны. Очень благодарен ректору университета Смурову Виктору Михайловичу. Отмечу, что проект наш рождался очень тяжело, потому что университет уже имеет определенную базу, наработки, широкие планы, финансирование. А здесь открывается дополнительная площадка для подготовки курсантов. И у нас уже есть договоренность о дальнейшем сотрудничестве. Путем неоднократных переговоров с руководством университета мы все-таки нашли решение. Огромные усилия к этому приложили Виктор Абрамович Франц и Сергей Николаевич Сухарев. Знаю, что орчане не подведут, все планы осуществят, все технические задания выполнят. А для аэропорта это привлечение инвестиций, новые рабочие места.
В знак уважения к ректору ведущего университета гражданской авиации страны депутат вручает ему сувенир от Госдумы, от своего комитета. Поздравляет всех летчиков, инструкторов. Призывает дерзать и набирать обороты. Малую авиацию нужно развивать, чтобы страна двигалась вперед. По словам генерала, в Государственной Думе очень серьезно рассматривают этот вопрос. Ведь в России не только гражданская, но и военная подготовка авиации долгие годы находилась на очень низком уровне. В настоящее время ситуация заметно меняется. Примечателен хотя бы тот факт, что налет часов российских летчиков превышает даже некоторые налеты часов пилотов натовских государств.

Небывалое
бывает!

Ректор Михаил Смуров начинает свое выступление словами: «Небывалое бывает!» Именно эту фразу Петр Великий выбил на медали после битвы при Гангуте. Как известно, в 1703 году такой специальной медалью были отмечены участники сражения в устье Невы. Тогда впервые в мировой военной истории шлюпочные команды взяли в абордажном бою два шведских военных корабля.
– Когда мы встретились с Виктором Михайловичем Заварзиным, – продолжает ректор, – то не думали, что такое станет реальностью. Но благодаря его гражданской позиции, его любви к Орску и Оренбургской области этот проект в основном и осуществился. Сегодня на орской земле приземлились три «Даймонда». Вы сейчас видите наших инструкторов, курсантов. Для нас этот проект тоже важен, потому что позволяет более эффективно реализовывать курс учебно-летной подготовки. Если говорить о летной эксплуатации, о летчиках, то ежегодно у нас идет набор 120 пилотов по программам высшего профессионального образования и столько же – по программам среднего профессионального образования. Мы выпускаем не только пилотов, а весь спектр специалистов для гражданской авиации. Поэтому юноши и девушки, которые приходят в университет, могут выбрать любую специальность: управление воздушным движением, навигационное обеспечение полетов, техническое обслуживание летательных аппаратов и двигателей, эксплуатацию аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов и так далее. Они могут продолжить обучение по программам магистратуры, аспирантуры, стать командирами, как некоторые из здесь присутствующих. Знаю, что среди работников аэропорта есть несколько человек, которые окончили Академию гражданской авиации – так раньше назывался наш университет.
У нас действуют 6 филиалов. Один из них – Бугурусланское летное училище. А в Орске открывается, можно сказать, производственная кафедра, полигон, где будет базироваться техника и осуществляться летная практика.
То есть жизнь продолжается, а чтобы и полет продолжался, надо, ребята, поступать в учебные заведения воздушного флота и вливаться в плеяду тех блестящих командиров, которые сейчас работают в том числе и в Орске. Рад, что первая фаза нашего проекта завершилась. И добро пожаловать в стены нашего университета!

Тенденция –
к развитию
авиации

Далее слушаем директора аэропорта, который делает обстоятельный анализ как достижений своего коллектива, так и проблем гражданской авиации. И не только орского предприятия, но и всей отрасли.
– Новый аэропорт запущен в 1987 году. У нас была своя эскадрилья, своя авиатехника. Наши летчики летали на самолетах ТУ-134, ЯК-40, АН-24, Л-410. Но с развалом Советского Союза начались проблемы. Произошло мощное сокращение аэропортов. Если до 90-го года по всей стране было более тысячи аэропортов, то сейчас – 320. Авиация, как все отрасли, была отпущена на вольные хлеба. Орский аэропорт выжил. Благодаря администрации города, области и нашему коллективу мы сохранили свое предприятие. Держим статус международного аэропорта, каждые два года проходим сертификацию по 12 службам.
По словам Сухарева, проект по организации учебно-тренировочного полигона для курсантов давно был в планах. Но летные учебные заведения много лет переживали нелегкие времена. Количество выпускников резко сократилось, дожились до того, что летных кадров в стране стало катастрофически не хватать. В прошлом году пилотов начали приглашать из-за границы, чтобы они выполняли рейсы на современных самолетах. Но сейчас пошла тенденция к развитию авиации. Начиная с подготовки летных кадров.
– Мы специально пригласили сегодня учащихся школ города, – продолжает Сергей Николаевич, – чтобы они подышали «авиационным воздухом» и «заразились» авиацией, захотели пойти в авиационные структуры. Наш аэропорт соответствует сейчас всем требованиям, чтобы здесь выполнять летную программу учебного заведения. Мы готовы принять порядка 10 самолетов, таких вот как «Даймонд-42» или «Цессна». У нас есть гостиница, где мы можем размещать курсантов. В ней хорошие условия. Мы ее тоже сохранили. Есть хорошо подготовленные специалисты, инженерно-технический состав – 24 человека. Они имеют допуски на «Боинги, на «Л-410», и сейчас будем готовиться к обслуживанию «Даймондов».
Летать
в Москву будем!
И не только…

А еще у коллектива аэропорта есть мечта: как прежде, иметь на предприятии своих летчиков, а также чтобы самолеты из Орска летали именно туда, куда нужно улететь жителям восточного Оренбуржья.
– Ведь сейчас ситуация очень сложная, – говорит Сухарев. – Мощнейшая компания «Трансаэро» переходит под «Аэрофлот». И пять ведущих авиакомпаний страны диктуют свои условия, куда им полететь и по каким ценам продавать авиабилеты. Мы их сюда приглашаем, но у них столько работы, что Орск им неинтересен. Сейчас в прессе поднялась волна вопросов по закрытию аэропорта в связи с отменой авиарейсов на Москву. Да не так это! Это неверная информация. Аэропорт наш не закроется. И подтверждение тому – сегодняшнее мероприятие. Это один из шагов на перспективу. А 24 октября – завершающий рейс авиакомпании «Оренбургские авиалинии», с которой мы работали 25 лет. Надеемся, что она еще вернется в Орск. «Аэрофлот», придя на этот рынок, «подмял» под себя мелкие авиакомпании, в том числе и «Оренбургские авиалинии», которые прекращают полеты на нашей линии. И у нас с 25 октября будет другая компания. Какая именно, решится на днях, и мы сообщим в СМИ. Без рейса на Москву Орск не останется. Это однозначно. Надеюсь, что мальчишки и девчонки, которые сейчас здесь присутствуют, выучатся, придут к нам и будут летать в Орском аэропорту.
И нет сомнения в словах Сергея Николаевича. Особенно когда смотришь на бравых курсантов, прибывших в Орск. Кстати, встречает своих коллег и наш земляк Алексей Абрамов, второкурсник Бугурусланского летного училища. Интересна судьба этого молодого человека. Он окончил школу № 50. 6 лет отучился в Санкт-Петербургском архитектурно-строительном институте. Вернулся в родной Орск. Принимал участие в реконструкции драмтеатра. Потом был призван в армию. Там стал уастником крымских событий. Награжден медалью «За возвращение Крыма». А потом его потянуло к авиации…
Презентация проекта завершается. А чтобы эта встреча запомнилась и из каждого курсанта вырос настоящий пилот, настоящий командир самолета, они получают из рук генерала командирские часы.
Думается, воздушные ворота восточного Оренбуржья всегда будут открыты. Потому что есть такие замечательные люди, о которых читатель узнал из нашего репортажа.
Виктор Базилевский.