Фургоны носятся по городу

Большегрузы на дорогах города стали плохой традицией. А водители легковушек, плетущихся за самосвалами с песком или рудой, прикидывают, сколько тягач везет за собой. Трехосный прицеп со сдвоенными колесами да еще основной кузов с наращенными бортами. В такой автопоезд влезет до 60 тонн насыпного груза. На дорогу давят не меньше двух десятков колес. Трясясь на дорогах с ямочным ремонтом, мы только тяжело вздыхаем: когда же совесть у них проснется?

Совесть не проснется, это многомиллионный бизнес. Кто-то зарабатывает деньги, доставляя сырье или продукты по предприятиям и магазинам города. Или проскакивая его транзитом как короче.

 В последнее время две аварии с большегрузами на мосту у площади Гагарина и на проспекте Мира обошлись без жертв. Но и закрывать глаза на то, как разбиваются городские улицы, тоже нельзя. В администрации города раньше много говорили о том, что большие машины не должны целыми днями кружить по городу, развозя товары по магазинам. Это действительно опасно для жителей. Многотонные прицепы перегораживают пол-улицы, когда водители их ставят под разгрузку. Не раз приходилось наблюдать брошенные на несколько суток прицепы в не самых удобных для парковки транспортных гигантов местах.

Может быть, стоит снова вернуться к этой теме депутатскому корпусу? Существует в администрации специальный отдел, в обязанности которого входит решение всех автотранспортных проблем, влияющих на жизнь простых горожан. Не дело – наблюдать фуры в субботний или воскресный полдень на главных городских магистралях. 

 Этот снимок на проспекте Мира был сделан во время легкоатлетической эстафеты, когда автоинспектора не пускали на Комсомольскую помощь даже пассажирский автотранспорт. 

Что понадобилось водителю фуры в центре города – большая тайна, но он же туда приехал, а потом разворачивался через трамвайные пути. Остальным участникам транспортного движения такое соседство просто не нужно. По магазинам продукты можно и более мелким транспортом доставлять.

Фото автора