Присоединяйтесь к нам: Присоединяйтесь к телеграмм каналу ОХ   Присоединяйтесь к группе ВКонтакте ОХ   Присоединяйтесь к группе Одноклассники ОХ   Присоединяйтесь к каналу Дзен ОХ  

РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ, ПОЗДРАВЛЕНИЕ, СОБОЛЕЗНОВАНИЕ
ПО ТЕЛЕФОНУ (MAX, Telegram) 8-922-87-26-626

На острие переезда. Автомобилисты пробивают колеса на площади Гагарина

На острие переезда. Автомобилисты пробивают колеса на площади Гагарина На острие переезда. Автомобилисты пробивают колеса на площади Гагарина На острие переезда. Автомобилисты пробивают колеса на площади Гагарина На острие переезда. Автомобилисты пробивают колеса на площади Гагарина

Разбитый переезд через трамвайные пути на площади Гагарина наконец приведут в порядок – сделают ямочный ремонт. Есть надежда, что после проведения работ здесь станет гораздо безопаснее. Пока же водители постоянно режут там шины.

Если составить рейтинг самых опасных дорог Орска, то переезд через трамвайные пути на площади Гагарина наверняка окажется в первых строках. Асфальтовое покрытие на участке, где рельсы пересекаются с полосой движения автомобилей, частично разрушено, острые металлические края конструкции оголены. В дождливые дни, когда на дороге образуются лужи, скрывающие изъяны, переезд становится особенно опасным. Одно неловкое движение – и шина повреждена. Спускается моментально. Приходится срочно менять колесо. Причем прямо на месте. Или же на ближайшей остановке общественного транспорта.
Этим летом ситуация в очередной раз обострилась. На площади началась реконструкция, участок, где идут работы, огородили. Из-за этого сузилась проезжая часть, где машины двигаются от путепровода к улице Строителей. Там всегда большой поток транспорта. Теперь автолюбители вынуждены ехать медленнее. Только это не всегда спасает – колеса все равно режут.
– Стараюсь пересекать злополучный переезд очень аккуратно. Осенью пробила здесь колесо своей «Лады». Мне помогли оперативно перебортировать его на обочине. Потом узнала, что и другие автомобили получили повреждения на площади Гагарина, – рассказала Екатерина Шадловская. 
Другой водитель, часто курсирующий через тот участок на «Газели», в происшествия не попадал, но его знакомые постоянно жалуются на состояние переезда. 
– Уже приноровился здесь передвигаться, поэтому шины остаются целыми, – признался Александр Иванов. – Жаль водителей, чьи машины пострадали. Думаю, переезд приведут в порядок только тогда, когда полностью отремонтируют площадь. Хотя давно можно было засыпать выбоины асфальтовым срезом и решить проблему. 
Вопреки скептическому прогнозу авто-владельца, тендер на ямочный ремонт переезда через трамвайные пути на площади Гагарина уже проведен. Договор заключен. Подрядчик готов приступить к работе.

А тем временем площадь Гагарина продолжают благоустраивать. В город привезли 7 гранитных блоков весом по 8 тонн для будущей стелы «Город трудовой доблести», которую здесь установят. Всего блоков будет 16. На строительной площадке, как рассказали в горадминистрации, уже сделаны закладные под новые опоры для контактной сети, смонтированы бортовые камни, подготовлено основание под стелу. На участке площадью почти 2700 квадратных метров появится тротуарная плитка. Благоустройство планируют завершить к середине августа.

Анна Сергеева. Фото автора

Новости

Где шлем?

Только за одну неделю местные сотрудники ГАИ пресекли десять нарушений, допущенных мотоциклистами, в том числе несовершеннолетними.

По информации регионального УМВД, из тех самых десяти орских нарушителей двое сели за руль в нетрезвом состоянии. У четырех мотоциклистов вообще не оказалось водительских прав. Один ездил по городу без шлема, другой не соблюдал требований дорожных знаков, третьего же вовсе остановили за нарушение правил маневрирования, четвертый не уступил дорогу.
Сотрудники Госавтоинспекции вновь обращаются к мотолюбителям, призывая их соблюдать ПДД и быть аккуратнее на дорогах.

Яма на яме


Кто отвечает за состояние торгово-закупочной базы на Вокзальном шоссе? Почему там не ремонтируют проезды? С такими вопросами в редакцию за последние несколько недель обратилось несколько человек. Люди уверяют, что ездить по ТЗБ весьма проблематично: всюду ямы и выбоины. Мы стали выяснять, кто должен навести здесь порядок.

Много лет торгово-закупочная база – центр притяжения покупателей из разных уголков не только Орска, но и всего восточного Оренбуржья. Люди едут туда, чтобы приобрести товары по приемлемым ценам и немного сэкономить. Говорят, на ТЗБ и ассортимент разнообразный.
– Получаю пенсию и сразу еду на базу, где беру все необходимое. Стараюсь делать запасы на месяц, – рассказала Мария Степанова. – Каждый раз удивляюсь, почему там такие плохие дороги. Покупателей много, ездить и даже ходить по самой базе иногда опасно, того и гляди, подвернешь ногу.
Возможно, все дело в том, что у ТЗБ нет одного хозяина. В Управлении жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта горадминистрации сообщили, что территории с официальным статусом «Торгово-закупочная база» нет. По Вокзальному шоссе, 28, действуют более 120 хозяйствующих субъектов в складских и торговых помещениях. Принадлежат они 47 правообладателям и находятся на участках, которые также в частной собственности.
Чиновники еще подчеркнули, что согласно пункту 4.3 главы IV решения местного Совета депутатов от 25 сентября 2017 года «Об утверждении правил благоустройства территории города Орска» физические и юридические лица всех организационно-правовых форм, а также индивидуальные предприниматели обязаны своими силами и средствами или по договору со спецорганизациями обеспечивать содержание отведенной или прилегающей территории и объектов благоустройства, поэтому ответственность за дороги в том районе ложится на собственников. Им, как заверили в городской администрации, из отдела торговли будут направлены официальные уведомления о необходимости соблюдать те самые правила и привести территорию в надлежащее состояние.

Претензии к состоянию торгово-закупочной базы возникают у орчан не в первый раз. К примеру, в 2008 году Юрий Берг, который руководил тогда городом, лично ездил на ТЗБ после жалоб, остался недоволен увиденным и призвал собственников помещений навести порядок. Позже в городской администрации провели совещание, куда пришли владельцы складов и торговых точек уже с идеями по благоустройству базы. Им дали месяц на все. Тогда предприниматели действительно взялись наводить порядок.

В программе не значится

Паводок заставил нас многое пересмотреть и задаться вопросами, что можно предпринять, чтобы свести к минимуму последствия в случае очередного разгула стихии. В редакцию поступают звонки горожан, которые спрашивают, нет ли у властей планов относительно строительства моста между поселками ОЗТП и Первомайским. Тем более что «мостовая» тема сейчас активно обсуждается.

О планах по возведению переправы между двумя поселками говорили еще в советское время. Тогда только начинали строить завод тракторных прицепов и хотели соединить ОЗТП с Первомайским, чтобы людям было удобнее добираться до работы. Но идея так и не стала реальностью. В 2024 году большая вода отрезала поселок тракторных прицепов от центра города. Именно поэтому многие и вспомнили о том, что неплохо бы перекинуть тот самый мост через Урал, о котором шли разговоры несколько десятилетий назад. Это могло бы сильно облегчить жизнь местных жителей.
«Хроника» направила запрос на эту тему в Управление жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта горадминистрации, поинтересовавшись, насколько реально сейчас возвести сооружение в том районе. Может, вопрос уже рассматривался? Если все дело только в финансовой составляющей, то нет ли возможности выйти на федеральный уровень с проектом по строительству моста и поучаствовать в каких-то государственных программах?
Оказалось, что в действующих программах по строительству инженерных сооружений возведение моста через Урал между поселками ОЗТП и Первомайским не предусмотрено. Надо полагать, что и вопрос не обсуждался на муниципальном уровне. 
Мы согласны с нашими читателями и тоже разделяем точку зрения, что мост там необходим. Причем не только для того, чтобы упростить жизнь горожан. В случае критических ситуаций имелись бы дополнительные пути, по которым возможны эвакуация, доставка продовольствия и прочего.

Трамваи едут из Москвы

Семь вагонов доставят в наш город из Москвы до конца августа текущего года. Компания, которая перевезет трамваи из Краснопресненского депо в «Орскгортранс», уже определена.

О том, что в Орске появятся трамвайные вагоны поновее, «Хроника» сообщала недавно и достаточно коротко. Тогда не было информации о том, откуда привезут транспорт. Сейчас аукцион на сайте госзакупок завершен, объявлен победитель. Заказчиком выступает МУП «Орскгортранс», получившее субсидию на обновление городского пассажирского транспорта.
Начальная стоимость контракта составляла чуть больше 5,2 миллиона рублей. Заявки на участие в розыгрыше лота подали восемь потенциальных исполнителей, один из которых предложил самую низкую цену во время проведения торгов. В итоге именно он – пока компания-победитель не названа – доставит в наш город из Краснопресненского депо Москвы семь вагонов. Перевозка обойдется предприятию «Орскгортранс» почти в 3,2 миллиона. Масса каждого вагона, кстати, составляет 22 тонны. Срок выполнения работ – в течение двух недель с даты заключения контракта. Крайний же срок доставки – до 31 августа этого года.

Краснопресненское депо считается одним из самых старых в столице, но при этом самым современным. Это депо – единственное в Москве, где есть польские трамваи, разработанные совместно с Уральским вагонным заводом.

За топливом присмотрят

Ситуация с топливом – ценами на него и свободной возможностью его приобрести – одна из самых волнующих для жителей Оренбургской области, да и всей страны в целом. В регионе даже создали специальную комиссию по этой причине.

В Оренбуржье теперь есть межведомственная рабочая группа, которая будет следить за ситуацией с топливом и ценами на горюче-смазочные материалы в области. Такое решение приняли на заседании оперативного штаба, которое по поручению губернатора Евгения Солнцева провел первый вице-губернатор Сергей Балыкин, сообщает пресс-служба регионального Законодательного собрания.
По словам Балыкина, сейчас запасы топлива на крупных автозаправочных станциях у нас достаточные, однако на некоторых АЗС спрос вырос почти вдвое. Также зафиксированы случаи, когда перекупщики пытаются воспользоваться ситуацией. 
Особое внимание власти уделяют обеспечению топливом общественного транспорта и сельхозпроизводителей. Им бензин и дизель необходимы для полевых работ и подготовки к уборочной кампании. Жителей же призывают не создавать ажиотаж, не запасаться топливом без необходимости.

Ликвидация в разгаре

Свыше 4,5 тысячи кубометров мусора вывезли коммунальные службы Орска из частного сектора и с дворовых территорий с января по июнь этого года.

Как пояснили в пресс-службе муниципалитета, основная нагрузка по ликвидации свалок – на районных администрациях. Помогают им «Спецавтотехуправление», региональный оператор и управляющие компании. На вывоз мусора из бюджета города уходят сотни тысяч рублей.
Чтобы предотвратить появление завалов снова, сотрудники районных администраций проводят рейды и устанавливают камеры в местах сбора ТКО. Нарушителей, которые выбрасывают мусор в поле или складируют траву, ветки, строительные отходы, автомобильные шины на контейнерных площадках, привлекают к ответственности. За полгода составлено 10 протоколов, вынесено 23 предупреждения и наложено 5 штрафов.
– Несанкционированные свалки – это результат того, что кто-то выбрасывает мусор где попало: на обочинах, пустырях, рядом с контейнерными площадками. Или несет туда то, чего там не должно быть: строительный мусор, ветки, траву. За это предусмотрена административная ответственность, – отметил глава Орска Артем Воробьев.

Все еще в объезд

Орским водителям в самом центре города придется отправляться в объезд до 20 июля. И все из-за продолжающегося ремонта теплотрассы в районе проспекта Мира.

На участке от проспекта Мира до улицы Васнецова все еще идет реконструкция системы теплоснабжения. Из-за ремонтных работ ограничение движения продлили до 20 июля. Переулок Школьный закрыт для движения. Автомобилистов призывают заранее планировать маршрут и обращать внимание на предупреждающие знаки.
Необходимость масштабных работ возникла после паводка 2024 года – вода из Елшанки попала в тепловые камеры и размыла старый железобетонный канал. Стоимость проекта модернизации – около 550 миллионов рублей. Замена этого отрезка сетей должна улучшить подачу горячей воды на второй участок, включая улицы Фучика, Щорса, Краматорскую, Станиславского, Вяземскую, Машиностроителей, Школьную.

Подрядчик не найден

Обрушившееся перекрытие в общежитии на улице Станиславского, 71а, снова никто не будет восстанав-ливать. А все потому, что не могут найти подрядчика.

Сейчас по действующему законодательству чиновникам необходимо проводить торги, чтобы иметь возможность определять подрядную организацию, готовую выполнить те или иные работы. Очередной аукцион по поиску компании, имеющей возможность усилить и восстановить рухнувшее перекрытие в жилом доме № 71а по улице Станиславского, вновь завершился ничем. На торги, где начальная цена контракта составляет чуть больше 2 миллионов рублей, не было подано ни одной заявки.


Обсудить материал

Авторизуйтесь чтобы оставлять комментарии.