Опасный поворот. Подъезд к новому мосту на Форштадте будет другим

Гул мощных спецмашин утихает на реке Ори в районе Форштадта лишь поздно вечером. Здесь подрядчик уже установил четыре опоры под новый капитальный мост и приступил к обустройству подъездных путей к сооружению. Дорога здесь будет совсем другой, без привычного жителям города опасного поворота в сторону Джанаталапа.

Работники оренбургской компании «Полимерпромсистем» не привыкли к пристальному вниманию. Но без него они не обходятся. Шутка ли: возводят новый капитальный мост через Орь на востоке области! О том, с чего начинал подрядчик, мы писали. И вот теперь начальник участка Алексей Копылов вновь позвал «ОХ» на объект. На этот раз оценить другие масштабы.

– Сейчас подготавливаем основание для дороги, – встречает нас Алексей Сергеевич на месте. – Вон, глядите!

Смотрим туда, куда указывает наш собеседник. Там дорожники фрезой снимают старое асфальтовое покрытие, которому сто лет в обед. Ну или немного меньше.

– Сколько техники пригнали сюда? – спрашиваем, лавируя между мощными спецмашинами.

– Ой, считайте! – смеется Копылов и уже серьезнее добавляет: – Единиц двадцать, не меньше. Когда начнем монтировать балки на новый мост, тоже максимально сконцентрируемся по технике. 

Пока же мы с начальником участка идем по старому аварийному мосту, который доживает свои последние дни. Как только подрядчик приступит к монтажу основных конструкций на самих опорах и укрепит береговую зону, строение разберут. Сейчас оно еще необходимо для проведения работ. 

– Вибропогружателем, который вибрирует под давлением пять тонн, заводим в землю шпунт Ларсена под пятую опору, – продолжает Алексей Сергеевич. – Специалисты вместе с оборудованием прибыли к нам из Самары. Сам шпунт длиной четыре метра, этого достаточно для укрепления берега Ори, поскольку тут грунтовые воды проходят неглубоко. 

Пока строители трудятся над пятой опорой, дорожники выполняют сопряжение будущего моста с подъездными путями к нему. Совсем скоро здесь начнут монтировать плиты. А еще предстоит не только снять верхний слой старого асфальта на отдельных участках, но и убрать почти 150 метров прежней дороги, причем полностью. Речь идет про опасный поворот на подъезде к мосту со стороны поселка Джанаталапа. Сейчас там дорожные знаки все еще говорят о том, что надо максимально сбросить скорость, поскольку видимость на крутом повороте минимальная.

– Центр проезжей части сместится вглубь – и получится прямой участок. У водителей будет прекрасный обзор. Фактически мы реконструируем еще и дорогу, – улыбается Копылов.

Тем временем рабочие складируют грунт на другом берегу Ори. Этот щебень с Новокиевского завода предназначен для отсыпки дороги и опор. На каждую из них необходимо примерно от 5 до 7 тысяч тонн грунта. Другая бригада вовсю штукатурит уже установленные опоры на реке. Позже на них нанесут специальную мостовую краску с трехслойной защитой.

– Как только приступим к монтажу основных конструкций моста, позовем вам снова, – прощается Алексей Копылов и спешит к своим строителям. Работы много!

Фото автора