Привет из столицы. Семь московских вагонов готовят к выезду из депо

Орску передали семь трамваев из Краснопресненского депо Москвы. Технику доставили в наш город еще в двадцатых числах июля, однако сразу на рельсы не поставили, поскольку приводили в порядок. Теперь вагоны наконец-то презентуют. Одними из первых их увидели корреспонденты «Хроники».

Доставили

Семь трамвайных вагонов 2012 и 2013 годов выпуска еще недавно курсировали по столице, а теперь будут перевозить орских пассажиров. Получить электротранспорт, по словам главы города Артема Воробьева, оказалось непросто. 

– Претендентов из других регионов на московские вагоны было много, создалась довольно большая очередь. Перед Орском стоял, к примеру, Смоленск. Передача техники таким образом – абсолютно нормальная практика, – отметил градоначальник. – Прибывший из столицы транспорт по техническим характеристикам на порядок лучше, чем тот, что в нашем парке. Тем не менее работникам трамвайного управления и подрядчикам пришлось приложить немало усилий, чтобы сделать практически идеальными. 

Рассказал глава и о символике, которая появится на вагонах, выкрашенных в синий и красный цвета. Поскольку к Дню города на площади Гагарина откроют памятную стелу и полноформатный запуск трамваев тоже состоится в праздник, было решено брендировать их соответствующим образом. На транспорт нанесут надпись: «Город трудовой доблести», а также названия и логотипы предприятий, внесших вклад в Победу в Великой Отечественной войне. Речь о машиностроительном, Чкаловском, механическом заводах, Южуралникелькомбинате и мясокомбинате. В связи с тем, что предприятий пять, а вагонов семь, над двумя вызвались взять шефство еще две орские организации.

Всему этому предшествовала большая работа. Представители «Орскгортранса», по словам генерального директора Ермека Алкулова, несколько раз ездили в Москву. В столице он лично встречал вагоны, ставшие теперь орскими. Ему было важно не просто увидеть их своими глазами, но и понять, с чем придется работать. Много сил потребовала организация доставки трамваев на тралах, загрузка и выгрузка.

– Затем специалисты из Екатеринбурга провели техосмотр транспорта и выдали диагностические карты, – продолжает Ермек Кунакбаевич. – Перед выпуском на маршруты трамваи застраховали и внесли в Единый реестр информационных систем Оренбургской области. В общем, сделали все для организации качественной и безопасной перевозки.

Поехали!

Управлять московскими трамваями будет в том числе Татьяна Семенова – водитель общественного транспорта с полувековым стажем. У нее в отличие от коллег, которые впервые поведут по улицам современные вагоны, уже есть такой опыт.

– Устроилась в Орское трамвайное депо в восемнадцать. С тех пор и перевожу пассажиров, – рассказывает Татьяна Васильевна. – Хотя перерыв в работе здесь был. Обстоятельства сложились так, что я двадцать лет жила и трудилась в Москве. Там-то и довелось управлять трамвайными вагонами, подобными тем, что передали в Орск. Мне они очень нравятся, удобные в эксплуатации. А еще в них есть кондиционер и система отопления, что явно должны оценить горожане. Им будет комфортно.

Также в вагонах есть низкопольные площадки, у них свой функционал, предназначенный, в частности, для пожилых пассажиров. А для людей с ограниченными возможностями здоровья предусмотрена так называемая аппарель – откидная наклонная платформа, по которой в салон можно заехать на инвалидном кресле. Татьяна Семенова тут же продемонстрировала, как работает устройство. Снаружи у дверей и в салоне есть кнопки. Инвалид подает сигнал водителю, тот слышит и помогает ему подняться в транспорт либо спуститься.

Но вернемся к судьбе нашей героини. После возвращения из столицы на малую родину она снова устроилась в «Орскгортранс». Решилась на этот шаг, когда узнала, что на предприятие привезут московские трамваи. Теперь помогает коллегам стажироваться.

В этот четверг началась обкатка московских вагонов по трамвайным линиям Орска. На 1 сентября запланирована пробная поездка для пассажиров, а на 5 сентября, День города, – запуск регулярных перевозок.

Старые вагоны из парка «Орскгортранса» и их более молодые московские собратья произведены на одном заводе – Усть-Катавском вагоностроительном, поэтому с характеристиками и особенностями техники наши специалисты давно знакомы.

В парке «Орскгортранса» 50 вагонов. 24 ежедневно выходят на линию и перевозят пассажиров, 10 используются для ремонтных работ и обслуживания сети, остальные – чтобы комплектовать имеющийся пассажирский состав.

После того как семь московских трамваев введут в эксплуатацию, семь ныне действующих устаревших моделей планируют снять с линии и перевести в резерв.

Фото Дмитрия Бикбова