Обновленный мост будет служить городу долго

Они все-таки успели. Несмотря на мнения некоторых скептиков, что ремонт моста через Урал затянется до холодов. А там, мол, снежком все запорошит и уже никакой асфальт не понадобится. Торжественное открытие, посвященное незаурядному событию, состоялось вчера в районе поста ГИБДД.Старт дан
Народу собралось немало. Помимо чиновников и журналистской братии, полюбоваться, если можно так сказать, своим детищем пришли директор МУП «Пассажирская транспортная компания» Ф. Рахманкулов, начальник Орского дорожного управления ГУП «Оренбургремдорстрой» П. Конденков и главный инженер МУП «Дорожник» Е. Редин. Здесь же, возле новой опоясанной традиционной ленточкой дороги, выстроились представители отдела ГИБДД. Уже через несколько минут им придется быть сугубо внимательными, ведь желающие проехать с ветерком по новенькому мосту всегда найдутся.
Полюбоваться конечным результатом пришли не только глава Ю. Берг и его первый заместитель Р. Гафаров, но и главный экономист города Н. Левинсон. Наталья Лазаревна профессиональным взглядом окинула дорожное покрытие, трамвайные пути и, видимо, осталась довольна: муниципальные деньги потрачены не зря.
Пора бы и за ножницы браться. В последнее время традиция перерезать ленточки в Орске стала почти регулярной. Видимо, поэтому на очередное торжественное мероприятие необходимого материала не хватило, и вместо красной ленточки пришлось повязать розовую. А может быть, в этом заключалась и розовая мечта о том, что обновленный мост через Урал не последний, за ним будет и второй, строительство которого затевалось еще в 90-х годах прошлого века.
Наконец под громкие аплодисменты присутствующих старт для автомобилистов был дан.

Нарушителя простили. В честь праздника
Тут же загромыхали трамваи, ровной колонной потянулись легковушки и грузовики. А особо резвые водители даже умудрились пойти на обгон. И это при совершенно новенькой разметке «сплошная полоса», пересекать которую категорически запрещено.
– Видимо, не отвыкли еще водители от нижнего моста, – говорит временно исполняющий обязанности начальника отдела ГИБДД И. Малахов. – Но это временно. Как только наладится встречное движение, таких нарушений уже не будет. Кроме того, за мостом выставим контролирующий движение автопатруль и перенесем поближе к центру дороги камеры видеонаблюдения. И еще. В дневное время суток грузовые автомобили, как и прежде, будут ездить только по нижнему мосту.

20 лет можно не заглядывать
Событие состоялось, но некоторые моменты так и остались неясными. Насколько добротно новое асфальтовое покрытие и так ли был необходим перенос трамвайных путей? С этими вопросами мы обратились к руководителям организаций, на плечи которых и легли заботы о ремонте моста через Урал.
– Укладкой асфальта от поста ГИБДД до улицы Советской полностью занималось наше предприятие, – рассказывает начальник Орского дорожного управления П. Конденков. – По обе стороны на подходах к мосту было уложено двухслойное десятисантиметровое покрытие. На самом мосту использовали сначала бетон и только после этого укладывали асфальт. В общей сложности ушло 1,7 тонны асфальтобетонной смеси и 600 тонн щебня. В денежном выражении обновленная дорога обошлась в 4,5 миллиона рублей.
Окончательно все точки над «i» расставил Рахманкулов, который сообщил, что перенос трамвайных путей был сделан согласно проекту, который прошел экспертизу в Оренбурге. А еще у такого вот обособленного пути масса преимуществ. Его содержание будет обходиться дешевле, обслуживание станет проще, а срок службы значительно увеличится. Как минимум, беспокоиться за ремонт не придется еще лет 20.

Фото Дмитрия Бикбова