Горбатый переезд появится в районе малого моста

Вчера специалисты управления «Спецстрой-3» приступили к важному этапу строительства противопаводковой дамбы. Масштабные работы развернулись в районе малого моста через реку Урал. Здесь началась подготовка к отсыпке очередного участка защитного сооружения: вскрывается асфальтовое покрытие, ведется укладка трубопровода, который пройдет под «телом» дамбы.
В связи с этим несколькими днями ранее было изменено автомобильное движение. Сейчас оно частично пущено по отсыпанной щебнем дамбе, ограниченной бетонными плитами с нанесенной на них дорожной разметкой.
Перед водителями, вынужденными объезжать временное препятствие, открывается впечатляющая картина. Огромный чугунный шар, подвешенный на трос крана, разбивает асфальт на кусочки. Непрерывно снуют по стройке большегрузы, доставляющие на дамбу скальный грунт и глину. Гудят мощные бульдозеры, ровняет насыпь грейдер, утрамбовывает грунт каток.
После завершения подготовительных работ правая и левая части сооружения соединятся перед мостом. Бригадир монтажников В. Голощанов рассказал корреспонденту «ОХ», что в этом месте появится автомобильный переезд через дамбу, высшая точка которого достигнет 5,5 метра. Его отсыпка завершится в конце декабря, тогда и откроется дорога для транспорта. На время зимы она будет покрыта щебнем, а весной ее заасфальтируют.
Однако дорогой будет служить лишь небольшой отрезок дамбы в районе малого моста, остальная ее часть, огибающая старогородской рынок и поселок Форштадт, будет выполнять ограждающую функцию. Все лето местные жители наблюдали, как прямо на глазах росла дамба. И в некоторых местах она уже достигла средней проектной отметки в 5 метров.
Стройка широко развернулась и в старице Урала под большим мостом, расстояние от нижней балки которого до дамбы составит всего один метр. В данный момент происходит укрепление основания дамбы бермой из каменных глыб, которые сюда доставляют с карьера щебзавода.
– А здесь в скором времени появится 21-метровая подпорная бетонная стена, – указывает на боковую часть дамбы со стороны реки прораб «Спецстрой-3» В. Манойло. – Она защитит дамбу от размывания в период половодья и укрепит опору большого моста.
Возведение дамбы на этом участке должно быть закончено в течение следующего года. В целом, строители укладываются в срок. Хотя и возникают некоторые проблемы, отнимающие драгоценное время.
– Проектная организация выпустила «сырые» чертежи, – сетует прораб Виктор Васильевич. – Мы, подрядчики, вынуждены разбираться, как правильно выполнить те или иные работы. Устраняем недочеты на месте. Но пока справляемся.