«КРУЗЕРнуть» по бездорожью, или Кому в Орске реки по колено

По городу ездит немало автомобилей марки «Toyota Land Cruiser», но этот особенный. И дело тут даже не в технических характеристиках и впечатляющем внешнем виде. Еще пять лет назад на него и не думали делать ставку и была ему одна дорога – на свалку. Теперь он побеждает на самых крутых в прямом смысле трассах. Превращение

– У него золотые руки, – говорят сотрудники автомастерской, в которой работает хозяин внедорожника В. Щербатов.
«Toyota Land Cruiser 80» 1990 года выпуска он купил всего за 100 тысяч рублей. Не правда ли, смешная цена для японского джипа? Но в тот момент, глядя на автомобиль, хотелось плакать.
– Когда я купил машину, она была «мертвая». Нужно было ее реанимировать. Коробка и раздатка – это все, что в ней осталось своего. Первые полтора года я на ней даже не ездил, – вспоминает Валентин.
Он вложил в автомобиль уже около полумиллиона ну и, конечно, частичку своей души. Результат впечатляет. Огромные 33-дюймовые колеса, клиренс высотой 350 миллиметров плюс лифт подвески 120 миллиметров – это не просто внедорожник, а настоящий вездеход. Говорят, что этот «Cruiser» не боится никаких препятствий. Это мы и решили проверить, предложив его хозяину сумасшедшее испытание – проехаться по затопленной из-за разлива рек лесопосадке.

Выкрутасы на воде

Валентин только улыбнулся – разве это испытание? Спустя несколько минут мы уже спускаемся с новой дороги, соединяющей поселок Никель и ОЗТП, и прямиком «ныряем» в огромную лужу глубиной с полметра, не меньше. Мутная волна накрывает нас сверху. Ну все, думаю, отсюда еще никто не выезжал. Но, к моему удивлению, автомобиль спокойно проезжает по болоту, а потом разгоняется и делает резкий разворот. После всех выкрутасов мы вышли сухими из воды: ни разу не забуксовали и не заглохли. Вот только кузов испачкали изрядно, но тот, кто за рулем, по этому поводу не переживает.
– Это ее работа. Моя машина привыкла к грязи. Чистой она даже не смотрится, – вполне серьезно утверждает Валентин.

Автоспорт в тупике

Снежные сугробы, песчаные карьеры, «вспаханные» экскаватором поля, реки – все это для В. Щербатова не в новинку. Он профессиональный гонщик. Начинал с «Форда Скорпиона» и стритрейсинга, а вскоре увлекся джипами и гонками по бездорожью. Третье место на международном «Форпосте-2009» все считают победой. Трассу длиной в километр со сложными подъемами и разворотами на 180 градусов прошел за 3,22 минуты. Конкуренты из Казахстана, где автоспорт имеет поддержку администрации, обошли его всего на 1 и 0,25 секунды.
На первом джип-спринте в Гае он также оказался в призерах. Но все это официальные гонки, а сколько было нелегальных! Правда, участники предпочитают называть их «междусобойчиками».
– Мы бы и сами рады выйти из тени, только где взять на это средства? Как-то решили провести официальные гонки по глиняному карьеру в Оренбургском районе. Приехали машины из Казахстана, Кувандыка, Бузулука, но в последний момент нам запретили мероприятие. Нужно было организовать оцепление из трех оперативных служб. Согласно расценкам час работы каждой – 10 тысяч рублей. Умножьте на 10 часов и на 2, получается 600 тысяч рублей – вот сколько мы должны были платить за официальный статус.
Гонщиков вынудили сделать ход конем. Они сменили глиняный карьер на лес и завалили проезд спиленными деревьями, чтобы уже никто не мог им помешать выпустить адреналин.

Больной вопрос

Занятных историй, связанных с любимым увлечением, у Валентина хватает. В марте прошлого года он с друзьями поехал покататься за Биофабрику. Спустя несколько часов обратную дорогу затопило, так как начался паводок. Уровень воды оказался больше метра. Ситуацию усугубило сильное течение. Но, как мы знаем, «Land Cruiser» Щербатова воды не боится. А сам он не только смог выбраться из западни, но и вытащил на тросе остальные машины. И бросать автоспорт даже после таких пугающих случаев не намерен.
– Мне такой больной вопрос даже в голову не приходил...