Надежда на сухое будущее не оправдалась

Всю зиму напролет они задавали друг другу один и тот же вопрос. Точнее, два и звучали они коротко: сколько и когда? Если читатель решил, что речь идет о собутыльниках, то он крепко ошибается. Дело гораздо прозаичнее, касается истории, начавшейся летом прошлого года и продолжающейся поныне. Поскольку воды с того времени утекло немало, стоит напомнить, в чем, собственно, суть. Она, можно сказать, вполне банальна.
Знойным июльским днем, а может, вечером в гаражном кооперативе «Прицеп», расположенном в поселке ОЗТП, случилась беда: целый ряд погребов внезапно оказался затопленным. Впоследствии выяснилось - виной тому прохудившийся канализационный коллектор. Устранение аварии превратилось в настоящую эпопею. Сначала специалисты треста «Водоканал» долго раздумывали, что бы это значило. Потом между блоками с боксами появилась глубокая траншея, по которой, бурля и остро воняя, побежали стоки с характерным цветом. Ближе к осени родилось решение направить их по другой трубе, для чего потребовалось ее проложить. Когда наступил сезон дождей, подрядная организация приступила к реализации поставленной задачи. В грязь и слякоть, преодолевая немалые трудности, монтажники наконец-то сдали спасительную трассу, плюс несколько дополнительных колодцев, а также новую, так называемую камеру гашения - для уменьшения давления с главной магистрали.
В ноябре появилась возможность проникнуть в некоторые погреба без гидрокостюмов. То же будет и с остальными, заверили исполнители важного задания, получив за него несколько миллионов рублей. У семисот с лишним пострадавших затлелась робкая надежда на светлое или, точнее сказать, сухое будущее. Сложности, связанные с размещением только что снятого с огородов урожая, сохранностью автомобилей в пропитанных сыростью помещениях, представлялись временными и не слишком значительными. Не напрасно же ходят по миру легенды о стойкости духа русского человека.
Период с января по март прошел в постоянном выяснении у кого сколько осталось воды в пустых закромах. У одних она и не собиралась уходить, у других уменьшалась по миллиметру в неделю, у третьих даже обнажила дно. В апреле все стало возвращаться на круги своя. Инициативная группа, которая обращалась осенью за помощью и участием к мэру Ю. Черноусову, вновь бьет тревогу. Примечательно, что теперь топит погреба, остававшиеся до этого сухими. Кроме того, в двадцатых числах месяца канализационный коллектор рвануло в районе базы геофизической экспедиции, недалеко от места прошлогодних событий. Бывший работник ОЗТП, лидер делегации, посланный вести переговоры с городской администрацией, а также с руководством МПО ТЖХ, В. Бебин констатирует:
- Нам стараются доказать, что виной всему грунтовые воды и дожди. Несколько проб, доставленных в лабораторию, свидетельствуют обратное. Я разговаривал с метеорологами. По их мнению, 80 миллиметров осадков, выпавших в сентябре-октябре, не могут иметь большое значение. На расположенной вблизи автобазе ПМК «Водстроя» пробурена скважина глубиной 90 метров для собственных нужд. Однако она не оправдывает ожиданий. То есть официальная версия не имеет под собой достаточных оснований. Вывод напрашивается совсем иной.
Пока идет бесплодный спор, усиливаются серьезные сомнения о дальнейшем существовании кооператива «Прицеп», насчитывающего более 2000 гаражей. Об истинной причине бедствия рассуждать можно сколько угодно. Очевидно одно: жилой массив нуждается в пристальном внимании со стороны властей, доверие к которым прежде всего зависит от практических мер, а не от обещаний. Через поселок проходит кроме канализационного коллектора мощный водовод, а еще несколько аналогичных линий железнодорожного ведомства, построенных, как говорят, в начале прошлого столетия, но вполне добротных до нынешних дней. В отличие от них сооружения с тридцатилетним сроком службы находятся в ветхом состоянии. Это обстоятельство хорошо известно специалистам МПО ЖКХ, если пренебрегать им и в дальнейшем, последствия не заставят себя ждать.