Многочисленные трудности орских таможенников не пугают

4 октября местных журналистов пригласили на пресс-конференцию в Орскую таможню поговорить об итогах работы за девять месяцев текущего года. Кроме того, 13 октября исполняется ровно девять лет, как эта служба появилась в нашем городе. Встреча обещала быть интересной, учитывая, что таможня долгое время оставалась закрытой для СМИ.Как заявил в начале встречи начальник таможни В. Чижков, план по платежам в федеральный бюджет полностью выполнен. Только за девять месяцев этого года в государственную казну было перечислено 977 миллионов рублей! Эти цифры даже несколько выше показателей прошлого года: тогда за 12 месяцев было собрано чуть более миллиарда рублей. А теперь к этой отметке таможенники приблизились к началу четвертого квартала. И это с учётом отмены пошлины на вывоз черных металлов, снижения экспортной пошлины на нефтепродукты и т. д. К тому же, с 24 февраля большинство международных пунктов пропуска, находящихся в ведении Орской таможни, стало двухсторонним: «Россия - Казахстан». Следовательно, машины, приезжающие из других государств, вынуждены ехать либо на МАПП «Орск», либо пересекать границу в другой области. Для орской таможни эти реформы выливаются в многомиллионные убытки. Судите сами: если раньше только таможенный пост «Светлинский» приносил четыре миллиона рублей в месяц, то сейчас хорошо, если удается получить 400 тысяч. Вопрос возвращения статуса международного ряду таможенных постов обсуждается в настоящее время на уровне руководства области и в Государственном таможенном комитете.
Но какой бы статус ни придавали постам, таможенники продолжают охранять границу и пресекать любые попытки незаконного проникновения на территорию России контрабандных грузов. Только за 9 месяцев этого года отделом таможенных расследований заведены 1211 дел, связанных с нарушением таможенных правил, в частности, по поводу китайского ширпотреба из Казахстана, «левого» спирта и т. д.
За «особые заслуги» нарушителей привлекают и к уголовной ответственности. С начала года были заведены 9 уголовных дел, семь из которых связаны с контрабандой, в том числе и наркотических веществ. Но, как отмечают инспекторы, попавшись один раз, многие нерадивые предприниматели понимают, что намного выгоднее платить пошлины и становиться легальным членом внешнеэкономической торговли, нежели рисковать товаром, транспортным средством, а возможно, и собственной свободой ради сиюминутной выгоды.
Немало хлопот доставила службе и государственная таможенная реформа, которая заработала не с 1 июля, как ожидалось, а лишь с 12 сентября.
- Несмотря на громкие заявления руководителей государства о необходимости реструктуризации таможенной системы России, результаты проведенной реформы крайне неоднозначны, - говорит Виктор Александрович. - На сегодняшний день сотрудники фактически оказались поделены на три лагеря: те, кто остался в погонах (30 процентов от общей численности штата), кто их снял (60 процентов), оставшиеся 10 процентов из таможенников превратились в рядовых бюджетников. На атмосфере в коллективе это, конечно же, сказалось не лучшим образом. По крайней мере, я пока не слышал ни одного положительного отклика от своих сотрудников по поводу реформы.
Что касается заработной платы, то ожидаемого повышения размера оплаты труда реформа тоже не принесла. Более того, у многих она даже несколько уменьшилась. Средний заработок по службе с 3,5 тысячи рублей упал примерно до 2,8 тысячи рублей в месяц. Но делать окончательные выводы пока рано. Как говорится, поживем - увидим, возможно, правительство изыщет резервы, чтобы увеличить нам заработную плату. Но несмотря на то, что радужные перспективы не просматриваются, коллектив к поставленной задаче - стоять на защите экономических интересов страны – готов. Люди продолжают достойно нести службу и, в отличие от других регионов, массового желания уволиться не наблюдается, - подвел итог своего выступления Чижков.
Далее журналисты начали наперебой задавать приготовленные вопросы.
Например, пишущую братию интересовало, существует ли опасность закрытия орской таможни? Пару лет назад эта тема не сходила со страниц областных газет.
- Нет, на сегодня этот вопрос полностью снят с повестки дня, - ответил Чижков. - Чиновники из высоких кабинетов, проанализировав обстановку, сошлись во мнении, что существование орской службы необходимо. Оно и понятно: контролировать две тысячи километров - именно такая протяженность вверенной в наше ведение границы - силами областной таможни будет крайне проблематично. Кроме того, в городе находится целый ряд крупнейших предприятий, которые являются полноправными членами внешнеэкономической торговли – «НОСТА», «Орскнефтеоргсинтез», комбинат «Южуралникель», новотроицкий завод хромовых соединений и «Оренбургасбест». С ними тоже необходимо вплотную работать.
Спрашивали и о ситуации, складывающейся с машинами, ввезенными в свое время из Белоруссии. Многие, купившие в свое время иномарку в соседнем государстве по дешевке, сейчас вынуждены снова платить большие пошлины и штрафы.
Особо дотошных журналистов интересовали недавний приезд проверяющих из Государственного таможенного комитета и слухи о каких-то административных взысканиях. Начальник таможни ответил, что проверка действительно была, носила плановый характер и никакие оргвыводы по ее результатам пока не приняты.

Фото автора.