Елена Ярмотик: «Управлять самолетом не сложнее, чем автомобилем»

В детстве она не любила играть с куклами и мечтала стать космонавтом. Когда подросла, стала восхищаться ревом турбин истребителя и мечтать о карьере военного летчика. А сейчас Елена Ярмотик учится на последнем курсе Санкт-Петербургского университета гражданской авиации и на прошлой неделе приземлилась в нашем аэропорту вместе с другими курсантами. Глядя на Лену, испытываешь одновременно удивление и восхищение. Как хрупкой девушке удается приручить огромную железную птицу? Неужели не страшно брать на себя такую ответственность?
– А я вот искренне не понимаю, как девушки могут не хотеть быть пилотессами, – улыбается она в ответ. – Как это так вообще? Летать – это ведь так круто! Управлять самолетом не сложнее, чем автомобилем, и для меня авиация – основное, без чего я не могу. Здесь я на своем месте. А вот остальной мир для меня какой-то непонятный.
О том, чтобы выбрать профессию, более подходящую для девушки, и стать той же стюардессой, Лена даже не задумывалась – характер не тот. Сидеть на земле в роли авиадиспетчера тоже не вариант. Только небо. Его она успела «пощупать» во время прыжка с парашютом.
– Один раз я прыгнула, а потом мне диспетчер в шутку сказал: «Негоже экипажу выходить из самолета», – вспоминает девушка. – И самый главный урок, который я вынесла для себя из того прыжка: воздух плотный, и он держит. Как бы дико это ни звучало, но самолет опирается на воздух.
Сесть за штурвал самолета разрешили только в конце второго года обучения. Курсантов отвезли в Череповец, распределили по инструкторам, с которыми и состоялся их первый в жизни полет в качестве пилотов. Что самое интересное, для Лены это событие не показалось чем-то особенным, будто она всю жизнь только и пилотировала самолеты. А вот парни, ее однокурсники, напротив, прыгали от радости.
– Мужчины всегда как дети, – заключает Лена. – А мужчины в авиации – это дети в кубе вообще. Они вроде такие серьезные, у них вон какие большие игрушки теперь, но это сути не меняет. То подкалывали меня, что я единственная девочка в группе, а потом, помню, сидим на тренажере, я говорю, мол, брошу все, пойду борщи варить. А в ответ слышу: «Эй, женщина, сиди на месте! Твое место здесь!»
А вообще, как говорит наша героиня, авиация – это одна большая семья, однокурсники стали ей как старшие братья, которые всегда помогут, если понадобится.
К настоящему времени молодая пилотесса налетала уже около 117 часов из 150 необходимых для выпускника. И самое ценное – это самостоятельные полеты без инструктора.
– Принято считать, что 2 человека в экипаже и куча компьютеров перед глазами – это скучно. На самом деле скучать некогда, – объясняет девушка. – Мы когда летели в Орск, раз 10 проверяли компьютер, меняли настройки. Плюс нужно учитывать обстановку в воздухе, о которой сообщает диспетчер.
Кстати, наш аэропорт курсантам очень даже понравился в качестве учебного полигона.
– В Орске все условия для практики есть: прекрасное жилье, отличная полоса, авиационная безопасность на высоком уровне… И у вас очень интересное место для полетов, потому что кусок схемы заходит на международную территорию, а это значит, что пилоту нужно быть точнее. И погода хорошая. В Череповце, например, часто облачно, грозы. А у вас идеальное место для обучения!
Впечатлило девушку и то, как встретили курсантов на орской земле. А командирские часы в подарок от генерала стали приятным сюрпризом.
Сейчас Лена проходит свою крайнюю практику в Набережных Челнах и в скором времени отправится в Санкт-Петербург готовиться к экзаменам и работать над дипломом. Впереди устройство на работу и множество новых полетов.

Татьяна Афонина.