Г. Пилипчук: «Кризис ощущается, но на месте не стоим»

Послезавтра машиностроители отметят свой профессиональный праздник. В нашем городе существует несколько промышленных предприятий этого профиля, но, безусловно, самое крупное, самое известное из них – это Южуралмашзавод.
Накануне Дня машиностроителя мы встретились с генеральным директором ЮУМЗ Г. Пилипчуком. В эксклюзивном интервью Григорий Петрович рассказал «Хронике» о нынешней жизни предприятия и о том, что его ожидает в обозримом будущем.

– Григорий Петрович, в конце прошлого года Вы заявляли: портфель заказов на 2016-й сформирован, можно с уверенностью смотреть в будущее… И вот три четверти года уже прошло. Что можете сказать: планы осуществились?
– Если посмотрим квартальную статистику и по производству продукции, и по реализации, увидим прирост. Не скажу, что очень значительный, но он есть. Ни в первом, ни во втором квартале нынешнего года мы не сработали хуже, чем год назад. В третьем, очевидно, будет то же, ну, и на четвертый прогнозы неплохие.
– Кризис не ощущается?
– Ощущается, а как же. Но – работаем. На месте не стоим.
– Когда «РэйлТрансХолдинг» только пришел на ЮУМЗ, было заявлено, что компания намерена сделать акцент не на производстве отдельных деталей или узлов, а на выпуске сложных машин. Этот курс сейчас сохраняется?
– Перед нами была поставлена задача делать машины, скажем так, от вытачивания первого болта до «заливки» в компьютер программ управления. И мы движемся в этом направлении. Вот, например, совсем недавно на заводе был создан специальный участок по сборке низковольтных комплектных устройств – мозга любой сложной машины. 3 месяца назад мы провели ремонт в помещении для этого нового подразделения, закупили специальную технику, оборудование для программирования, а теперь начинаем получать первые плоды. Буквально на днях заканчиваем изготовление дробилки для компании «Полюс-золото», и вся ее система управления разработана нашими специалистами здесь, на ЮУМЗ… Еще у нас появилась группа, которая занимается монтажом оборудования. То есть мы берем заказ на какую-то машину «под ключ», производим ее на заводе, потом вагонами отправляем заказчику, и наши же сотрудники на месте собирают, устанавливают ее, проводят пусконаладочные работы. Это тоже часть той политики, о которой Вы говорите. Вообще, некоторые конкуренты и даже партнеры к нашим планам относились скептически. Например, когда мы взялись за изготовление металлургического конвертера емкостью 320 тонн и сделали соответствующую презентацию, многие из заказчиков подозревали нас в обмане: дескать, купили оборудование в Краматорске, повесили на нее свой логотип и теперь перепродаем… Мы организовали экскурсию в Орск, они походили по цехам, увидели своими глазами, как деталь за деталью создается машина, и были приятно разочарованы.
– В прошлом году много говорилось об инвестиционной программе. Называлась даже конкретная сумма, очень впечатляющая… Она под влиянием кризиса не изменилась?
– Изменилась. Но в сторону увеличения. На модернизацию будет направлено 2,5 миллиарда рублей. Планируем закупить современные станки, один из них – уникальный, таких больше нет в России. Добавили в программу модернизацию ковочного комплекса – два пресса с усилием 3 тысячи тонн и 750 тонн, 4 термические и 4 нагревательные печи.
– А что будет с коллективом предприятия? Помнится, Ваш предшественник полтора года назад заявлял, что численность персонала должна увеличиться с 4 до 14 тысяч человек – как в советское время...
– Ну, это не самоцель. Можно было бы и 20 тысяч набрать, но как их работой обеспечить? Могу сказать однозначно: сокращений нет и не предвидится. Более того, численность персонала постепенно растет. Вот смотрите: как я уже сказал, мы создали два новых подразделения. Это ведь новые рабочие места! На этой неделе запускаем еще участок: растворобетонный узел. Туда тоже набрали людей. Или вот ремонтно-строительное управление у нас создано. Раньше мы, чтобы ремонт провести, прибегали к услугам подрядчиков время от времени, а теперь около 40 человек работают в штате постоянно, занимаются заливкой крыш, укладкой асфальта, остеклением и так далее. Ну и вообще, мы, как уже говорилось, закупаем оборудование, а новые установки, новые станки – это ведь еще и операторы, технологи… Коллектив увеличиваться будет, это точно. Но нужно понимать, что сегодня эффективность производства определяется не количеством персонала, а его квалификацией, уровнем технологий и оборудования.
– Зарплата в этом году выросла по сравнению с прошлым?
– Да, мы провели индексацию. И в дальнейшем будем проводить. В какой мере – не знаю, это зависит в первую очередь от объемов производства, прибыли. Будем хорошо работать – будет и увеличение зарплат. Тут все связано.
– Ну, и еще немного о планах. Скажите, с какими результатами Вы хотели бы встретить следующий День машиностроителя, каким бы увидеть завод через год?
– Первое и главное – хотелось бы увеличить номенклатуру выпускаемой продукции. Второе – за счет нового оборудования, новых технологий повысить качество работы, выйти на другой уровень производительности – как в странах Европы и США, где высоко развито машиностроение. Третье – преобразить завод в бытовом плане: привести в порядок дороги, крыши цехов, помещения для персонала. Тут уже много сделано, но работы еще хоть отбавляй. Будем планомерно заниматься всем этим, чтобы планы стали реальностью.