За и против

«Не наезжайте на трамваи!»

Здравствуйте, «Орская хроника»! Кто-то в очередной раз сказал глупость, что трамваи медленные, неуютные и ходят редко. Глупости это все! Нормально они ездят. Реже, чем маршрутки, согласна, но ведь город же получил 12 новых вагонов, поэтому есть надежда, что теперь они будут ходить чаще.
И куда, кстати, подевались муниципальные автобусы? Это хорошая альтернатива маршруткам и помощь трамваям. Вот вместо «Газелей» надо пустить больше автобусов, потому что водители последних ездят гораздо аккуратнее, чем маршрутчики.
Газелисты сумасшедшие какие-то: обгоняют друг друга, срываются с места резко, стоит только зайти в салон. Сесть не успеешь – упадешь. А как быть пожилым людям?
Кроме этого, водители маршруток, особенно молодые, часто разговаривают по телефону во время движения. Жаль, что у меня телефон простой, без камеры, так бы сфотографировала.
В советское время было предостаточно автобусов, такого бардака не было!
Р. Ростовцева.

***

«Не вижу альтернативы!»

Для перевозчиков повышение стоимости проезда в «Газелях» – мера вынужденная, для АГЗС – прибыльная. Сразу было ясно, что поток пассажиров в «Газелях» не уменьшится. Потому что трамвай – это редкий вид транспорта, особенно после 20 часов.
Тем более трамваи не ходят там, где нужно многим орчанам. Взять окраины: Первомайский, Биофабрику, Джанаталап, Круторожино, Мостострой – туда другой вид транспорта, кроме «Газелей», не ходит, муниципальные автобусы там редко ездят. Значит, и выбора у нас нет.
Повышение стоимости проезда в маршрутках ощутимо ударило по тощему карману простых людей. Трамваи не спасут. Особенно болезненно решение об увеличении тарифа после 20 часов до 25 целковых. Тут даже на проспекте на электрическом транспорте не уедешь, не дождешься его вечером.
А чтобы трамвайщики «цыганочку с выходом плясали», радуясь увеличению потока пассажиров, для этого необходимо выход трамваев на линии стабилизировать, как у «Газелей» маршрута 16а: чтобы через каждые 6 – 8 минут ходили. Вот тогда они будут реальной альтернативой частным перевозчикам.
И. Валерьев.