Как танкисты в горах Венгрии заблудились

Танковые войска нашей армии – надежный щит страны. Так было и во времена Советского Союза. В 1966 – 1968 годах Анатолий Новокщенов проходил службу в танковом батальоне в Венгрии. И вот спустя много лет он вспоминает о своих командирах и сослуживцах. 

В СССР служба в армии считалась почетной обязанностью каждого. Как признается наш герой, держа повестку в руках, он испытывал одновременно волнение и радость. 

– Перед началом службы я прошел курс молодого бойца в Турчине, что в Волынской области, на Украине, – делится Анатолий Павлович. – Ночные и дневные стрельбы, строевая и физическая подготовка… После нас распределили по разным танковым частям. Меня отправили Венгрию, в город Кечкемет. 

В воинской части молодого бойца приняли радушно. По его словам, в батальоне не было дедовщины. Солдаты знали, что они всегда могут обратиться за советом к командирам, а те помогут по мере возможности. 

– Служба в танковых войсках очень трудная, – продолжает Новокщенов. – Обязанностей у танкистов гораздо больше, чем может показаться поначалу. Они занимаются проверкой и подготовкой орудий, загрузкой боекомплекта, даже заправка топливом полностью ложится на их плечи. 

Несмотря на все сложности, армию Анатолий Павлович вспоминает тепло. 

– В шестьдесят седьмом проходили соревнования между танковыми батальонами, – рассказывает он. – Победители должны были отправиться в Москву. Увы, нашему экипажу не удалось выйти в лидеры. Последнее задание было особенно сложным. Дали координаты, по которым нужно было найти поврежденный танк и эвакуировать его. Ох и долго же экипаж бродил среди гор! 

На вопрос о том, что дала ему служба, Анатолий Новокщенов с уверенностью отвечает: целеустремленность, дисциплинированность и ответственность. 

– Армия – школа жизни, поэтому считаю, что каждый парень должен ее пройти, – подчеркивает пенсионер.

– Управлять танком гораздо сложнее, чем автомобилем. Механик-водитель должен в совершенстве знать устройство танка, чтобы в случае необходимости устранить на месте поломку, возможно, даже в условиях боя. Еще очень важна  взаимозаменяемость членов экипажа. Механик-водитель должен прицельно стрелять из орудия, а наводчик в случае чего взять управление на себя. Командир же обязан уметь и то, и другое. Чтобы всему этому научиться, нужны и силы, и время.

Фото предоставлены героем материала