Эх, прокачу! О том, как металл в рулоны сворачивали

Зима сорок первого. Идут сражения под Москвой. Соседняя Владимирская область, где работает предприятие оборонной промышленности, под угрозой захвата. Коллектив Кольчугинского завода по обработке цветных металлов готовится к эвакуации, которая навсегда изменит жизнь многих. Его перевозят на юг Урала и в Казахстан. В декабре Орск принимает одно из подразделений – № 516. Так началась новая глава истории предприятия, названного ОЗОЦМ.

Моя оборона

Большую часть оборудования прокатного и литейного цехов бывшего Кольчугинского завода по обработке цветных металлов в Орске смонтировали оперативно. Продукцию для фронта начали выпускать уже с 10 февраля 1942-го. В марте заработал электроплавильный цех по выпуску металлических слитков. В мае ввели в строй стан горячей прокатки. Пошло производство полос латуни Л-70 для гильз, патронов и снарядов, а позже латунных и стальных листов для нужд артиллерии.

Еще появился прокат МНЦ (медь, никель, цинк) для медалей. Выпускали также никелевые листы для металлургии и мельхиоровый прокат для электропромышленности. В ноябре того же года завод наградили переходящим знаменем Государственного комитета обороны. С каждым месяцем выпуск продукции увеличивался – все ради Победы.

День плавильщика

После войны перед ОЗЦМ поставили новые задачи по развитию предприятия. В 1957 году разработали программу реконструкции. А в 1966-м ввели в эксплуатацию первую очередь нового плавильного цеха. Туда-то и устроился выпускник строительного училища Алексей Емельянов. После армии он работал по профессии, но родственники, сотрудники ОЗОЦМ, уговорили перейти к ним. Новые навыки парень осваивал в процессе работы с сырьем. За его поставку на завод отвечал производственный отдел. На переработку принимали бракованные ложки и вилки, сплавы, отслужившую проволоку и прочее.

– Все это мы отправляли в огромные электропечи. Каждая была рассчитана на загрузку шести тонн, – рассказывает Алексей Васильевич.

Из печи расплавленный металл переливали в миксер – емкость для временного хранения и стабилизации, а потом в формы для слитков, где он застывал. Слитки выпускались разных размеров. Были, к примеру, шириной 60 – 70 сантиметров.

– Плавка – производственный цикл, который не прекращался. После первой партии мы снова загружали металл в печи. За шестичасовую смену один человек отливал пять-шесть слитков, – отмечает Емельянов.

На монеты и самолеты

Орский завод по обработке цветных металлов продолжал наращивать мощности. О нем уже знала вся страна. В ту пору проводилось Всесоюзное социалистическое соревнование: кто быстрее выполняет план, улучшает производительность и качество продукции. ОЗОЦМ неоднократно в этом соревновании побеждал. За высокие достижения работников награждали, а самым лучшим на закате трудовой деятельности присваивали звание «Почетный металлург». Один из них – Виктор Разоренов, отмеченный еще и орденом Трудовой Славы III степени. Он много лет отдал прокатному цеху. В прокатчики попал неожиданно. Когда пришел на предприятие, сначала устроился в строительный цех. Его заметили и, поскольку имелось соответствующее образование, пригласили инженером в отдел главного механика. Там было много работы со сметами и разной технической документацией.

– Мне такое не по душе, я это быстро понял и пошел прокатчиком в новый цех, – вспоминает Виктор Максимович. – Да и платили там в два раза больше, чем инженерам. Со мной плечом к плечу трудились 30 человек с высшим образованием. 

Разоренову нравилось, что он видит результат своего труда. Титанического. В прокатный цех из плавильного передавали металлические слитки. Их снова нагревали в печах, чтобы сделать более податливыми. К примеру, медь плавилась при температуре около 1100 градусов Цельсия, а никель – около 1500. Затем металл прокатывали между специальными валками. Получались листы разной толщины в зависимости от требований заказчиков. Их сворачивали в огромные рулоны, которые потом вывозили с завода на тралах. Использовали в самых разных сферах – от производства самолетов до чеканки монет.

Казалось, такое предприятие не может стать нерентабельным. Но черные дни наступили и для ОЗОЦМ. В 2002-м завод ликвидировали.

Бывшие работники, которых до сих пор объединяет совет ветеранов, рады, что их производственная площадка не канула в Лету, а стала базой для вагоноремонтного завода.

Фото предоставлено Валентиной Кальяновой