Самокаты вне закона

На тротуарах, в скверах и дворах Орска больше не будет брошенных электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, в том числе гироскутеров и моноколес. В горадминистрации подписано соответствующее постановление. Мы расскажем, что теперь меняется в этой сфере, о проблемах в которой не высказался разве что ленивый.

Как сообщили в пресс-службе администрации города, новые правила четко делят карту Орска на несколько зон контроля. Полный запрет на движение средств индивидуальной мобильности вводится на площадях Гагарина, Шевченко и Кирилова, в скверах Пушкина, Богдана Хмельницкого и в сквере Славы, а также у мемориала ликвидаторов аварии на Чернобыльской атомной станции. Ограничение скорости до 15 километров в час введено в популярных местах отдыха: парках «Северный» и «Пищевик», ЦПКиО, саду Шевченко, на бульварах Добровольского и Сорокина, площадях Васнецова и Комсомольской, а также на территории перед ДК нефтехимиков. Кроме того, определены места, где нельзя оставлять самокаты. Это те же зоны, где запрещено теперь ездить, а также на газонах, детских и спортивных площадках, на остановках общественного транспорта (и в радиусе 15 метров от них), у входов в социальные, образовательные и медицинские учреждения.

Кроме всего прочего, кикшеринговые компании отныне должны самостоятельно контролировать соблюдение правил. Их обязали наносить разметку на парковочных местах, ограничивать скорость техники и автоматически блокировать двигатели при въезде в «красные» зоны. Если операторы будут систематически игнорировать новые требования, администрация города расторгнет с ними соглашение.

– Цель нововведений – безопасность орчан, – подчеркнул градоначальник Артем Воробьев. – Самокаты на тротуарах, брошенные СИМ у подъездов и в скверах, гонки по пешеходным зонам – все это давно беспокоит наших жителей. Мы не запрещаем этот вид транспорта, поскольку он удобен. Но порядок навести в этой сфере необходимо, поэтому определили зоны, где ездить нельзя, где нужно снизить скорость и где нельзя бросать самокаты. Операторы обязаны соблюдать эти правила.

Конечно, на бумаге все выглядит хорошо и даже красиво. Там четко расчерчены зоны запретов и ограничений, но как заставить операторов, а уж тем более обычных подростков беспрекословно им подчиняться в городе, где не всегда хватает контроля даже за базовым благоустройством? Это большой вопрос.

Скрывать очевидные технические сложности не стала и Дарья Пекущая, старший инспектор отделения пропаганды ГИБДД МУ МВД России «Орское»:

– Если с арендованными самокатами все понятно, поскольку в данном случае операторы могут отслеживать их движение через специальное приложение, а затем автоматически ограничивать скорость или блокировать колеса, то с личным транспортом все намного сложнее. Отследить, где именно ездят владельцы электросамокатов и моноколес, а также с какой скоростью, технически очень трудно. Возможно, для фиксации нарушений будут привлекаться городские камеры видеонаблюдения.

Иначе говоря, сейчас некоторым службам придется перестраивать свою работу и ее наверняка прибавится. Хочется надеяться, что все-таки на улицах города станет меньше нарушителей правил дорожного движения.

Фото Валентины Николаевой