Утро Владимира Плескачева.Как водитель мусоровоза начинает свой день

Они трудятся ежедневно в любую погоду. Им дождь нипочем. Да и снег тоже. Но есть то, что, как признаются водители мусоровозов, всегда мешает работе. Об этом и многом другом рассказал «ОХ» Владимир Плескачев, сотрудник регионального оператора «Промпереработка».

Недавно водитель мусоровоза регоператора «Промпереработка» Владимир Плескачев был удостоен памятного знака «Гордость Оренбуржья». За плечами Владимира Николаевича более 20 лет стажа как на грузовых, так и на легковых автомобилях. Последние семь лет он трудится на нынешнем своем месте.

– Мое утро начинается в шесть или семь часов, – говорит он. – Мусоровоз – техника неповоротливая, поэтому именно ранний выезд позволяет быстро доехать до первых точек, пока дороги относительно пусты, да и дворы уже постепенно освобождаются.

Рабочие дни водителя такого габаритного транспорта похожи друг на друга, при этом расписаны по минутам. С утра нужно встретиться с мастером, чтобы сверить в том числе плановые задания. Затем обязательный осмотр автомобиля и проверка его технического состояния. Потом шофер получает путевой лист у диспетчера и проходит предрейсовый медицинский осмотр. А «на десерт» – финальный инструктаж, после которого механик подписывает разрешение на выпуск автомобиля, и тот отправляется на заправку, а оттуда строго по маршруту.

Владимир Николаевич признается, что его работа – это не просто крутить баранку, управлять спецтехникой – целое искусство.

– Помимо стандартного руля, педалей и коробки передач, в кабине установлены пульты управления надстройкой. Это джойстик, через который подаются команды. При помощи него специальная «лапа» захватывает бак с мусором и переворачивает в приемный бункер. Есть электронный пульт, управляющий прессом, а также кнопка включения. Она перенаправляет крутящий момент от двигателя грузовика к гидронасосам, запускающим всю гидравлическую систему. Надо действовать очень внимательно и аккуратно, – объясняет наш герой. 

С сожалением рассказывает он и про то, что сегодня в баки люди несут все. Даже то, чего там быть не должно. Например, тяжелый строительный мусор, битое стекло и куски бетона. Такому содержимому в мусоровозе не место. Водитель действует по регламенту: все, что не убрал, фотографирует на рабочий планшет. Снимки с фиксацией нарушения оперативно скидывает мастеру, который затем передает информацию, допустим, в управляющую компанию МКД. А те уже обязаны навести порядок.

– Периодически выхожу из машины и сам подкатываю баки для погрузки, – отмечает Владимир Плескачев. – Не раз в контейнерах находил довольно необычные вещи: выброшенные ключи и даже смартфоны. В дальнейшем через нашего мастера и сотрудников управляющих компаний находили владельцев вещей. Так что, надеюсь, кто-то где-то благодарил нас за хорошее дело. В том числе и за то, что вовремя вывозим мусор с площадок. Только этого почему-то никто особо не замечает.

Фото Дмитрия Бикбова