Контрабандный товар правит рынком

За этот год пограничниками при незаконном пересечении границы было арестовано товара на сумму, превышающую 115 млн. рублей. Увеличилось и само количество задержаний. Это говорит только о том, что стражи границы противостоят очень мощному потоку, который приносит немалые доходы контрабандистам. Крупные грузы с ширпотребом идут через нашу таможенную границу нечасто. В Орской таможне не производятся оформление и выпуск в обращение крупных партий китайской продукции народного потребления. Это связано с индексом высокой стоимости. Вот уже в течение трёх лет полным ходом идёт оформление транзита, когда товар проходит через территорию России в другие государства. К слову, с начала этого года транзитом было оформлено около 150 машин. Они идут отовсюду: из Киргизии, Узбекистана, с Алтая и уходят в Украину, Молдову и пр. Впрочем, такими транзитными перевозками умело пользуются наши, в том числе и бывшие, соотечественники и осуществляют имитацию транзита. По сути, это нелегальная доставка товаров на подпольные склады для их последующей реализации без уплаты таможенных платежей. В этой связи принимались усиленные меры контроля со стороны наших таможенников, что, разумеется, вызывало недовольства перевозчиков. Недавние изменения в таможенном законодательстве предусматривают выборочный досмотр, а это для лжетранзита благодатная почва. «Раньше полностью досматривались все машины с выгрузкой и пересчётом всего товара. Это огромный труд, но все они доходили до границы, по крайней мере, от нас», – говорят на Орской таможне. Сейчас из, скажем, пяти машин полностью досматривается только одна. А это значит, что какая-нибудь из них вполне может выгрузить товар на территории России.
Популярный способ доставки товара – «челночный». «Челноки» провозят его, но небольшими порциями. Официально провоз разрешён, если на одно лицо приходятся 50 кг товара стоимостью не более 650 тыс. рублей. В основном и везут на такую сумму. При оформлении китайских товаров применяется средняя ставка, и «челноки» идут через таможенные пункты пропусков в упрощенном порядке без платежей.
Прозрачность границ, разумеется, допускает нелегальный ввоз контрабандных товаров: ведь от одного поста до другого расстояние свыше ста километров. На протяжении 680 километров, контролируемых Орской таможней, всего шесть пропускных автомобильных пунктов. Из них только МАПП «Орский» в техническом плане оснащён более-менее сносно. В целом же, никаких технических сооружений – полос, ограждений, видеонаблюдения, вышек – вдоль российско-казахстанской границы не предусмотрено и в ближайшее время не предусматривается. Поэтому нелегальный ввоз будет и впредь, как считают специалисты. Об этом можно судить хотя бы по местным рынкам, которые буквально по горло завалены китайским товаром. Соотношение легальных и контрабандных грузов не в пользу первых.
Контрабандисты с чуткостью синоптиков следят за погодой. Не дай бог дождь, и машина увязнет в и без того плохих степных дорогах. Товар грузят малыми партиями и запускают через границу. Исходя из анализа данных по контрабанде, поток незаконного перемещения через границу не уменьшается. Число выявленных фактов остаётся на одном уровне. Меняются лишь категории товаров. Если раньше через нашу границу везли бензин, овощи, фрукты, то теперь контрабандисты стали опытнее, везут более дорогой, прибыльный товар – товары народного потребления, алкогольную продукцию, металл и транспортные средства, зарегистрированные на территории Казахстана и РФ, но перемещаемые помимо таможенного контроля. Другой пример – контрабанда наркотических средств. Здесь контрабандисты идут напрямую через пункты пропусков, стараясь не привлекать лишнего внимания. Применяя фантазию и сноровку, прячут товар в самые непредсказуемые места. Так, на МАПП «Орский» инспектор в ходе таможенного контроля предложил водителю автомобиля опустить стекла. К его удивлению, ни одно стекло не сдвинулось с места. После проведения тщательного осмотра транспортного средства сотрудники таможни обнаружили в дверях и боковых панелях заднего сиденья 42 пакета с марихуаной, общий вес которых составил 21 кг. Ещё один способ пройти «незасвеченным» – перевозить груз на железнодорожном транспорте или рейсовых автобусах.
Впрочем, и здесь у контрабандистов шансов немного. Совсем недавно в междугородном автобусе, идущем через границу, при досмотре были обнаружены 119 бутылок казахстанской водки. Видимо, злоумышленники тоже глупо полагали, что груз в таком количестве пройдёт мимо таможенников.
Контрабандисты, незаконно пересекающие границу, хорошо организованы и оснащены. Используют разведку, спецсредства – рации, приборы ночного видения. Наш регион характеризуется большим количеством просёлочных дорог, поэтому, как правило, для незаконного перемещения используются автомобили повышенной проходимости. Среди легковушек – «Нивы», среди грузовиков – «КамАЗ», «ГАЗ-66». Если раньше контрабандисты выступали обычно в одном лице – это и хозяин товара, и перевозчик, и человек, его реализующий, то теперь произошло разделение труда. Появились конкретные заказчики, перевозчики и люди, сбывающие товар. Заказчиками перевозки выступают как российские граждане, так и граждане Республики Узбекистан, реализующие его на рынках Орска. Перевозка контрабанды – теперь целый бизнес, которым занимаются жители приграничных территорий. Плата за перевозку колеблется в зависимости от количества товара, сроков его доставки, протяженности маршрута. Хотя, как правило, перевозчик провозит груз только через границу, а на приграничных территориях его уже встречает заказчик. Иногда контрабандисты идут в сопровождении пустой машины, водитель которой подбирает попавшихся в поле зрения пограничников или таможенников перевозчиков. Кстати, именно это создаёт проблемы для дознания и передачи дела в суд: ведь установить лицо, перемещающее товар, в таком случае не удаётся. Нередко правонарушители не только пытаются скрыться с места преступления, но и оказывают сопротивление. Даже идут на таран транспортных средств погранслужбы или таможни.
Местные СМИ неоднократно сообщали о задержаниях крупных партий водки и китайского товара, писали о том, что между соседствующими поселками по обе стороны границы налажена четкая связь. Теперь на границе уже началась стрельба. С начала лета пограничники 6 раз применяли оружие, правда, стреляли не по людям – в воздух и по колесам. В каждом деле фигурирует излюбленный транспорт контрабандистов – российский внедорожник «Нива». В мае пограничным нарядом был замечен автомобиль, который двигался в сторону границы в обход пункта пропуска. Началось преследование. На предупреждения водитель не реагировал, и военнослужащие открыли огонь. Пули пробили колеса автомобиля. В первых числах июля уже две автомашины пытались незаконно пересечь границу. И вновь военные начали стрелять, так как требования остановиться остались без внимания нарушителей. Было сделано несколько предупредительных выстрелов в воздух, и дорогу «Ниве» перегородили военным «ГАЗ-66». В результате столкновения оба автомобиля получили повреждения. Второму нарушителю удалось уйти.
О смене сезона и приближении праздников таможенники узнают не только по календарю и погоде за окном. Контрабанда, задержанная на российско-казахстанской границе, имеет свои сезонные особенности. Если скоро Новый год, значит, нарушители повезут незадекларированные китайские гирлянды и петарды, скрывая целые товарные партии от таможенного контроля. Ближе к праздникам активнее везётся водка и несертифицированное мясо из Казахстана. Когда на дворе лето или осень, то на таможенной границе в ходу «скоропорт» – товарные партии плодоовощной продукции: лук, виноград, арбузы, дыни и пр.
А вот китайские товары – контрабанда всесезонная, всепогодная и практически ежедневная. Сколько ни задерживают таможенники частных перевозчиков за незаконное перемещение груза через границу на территорию России, сколько ни снимают их вместе с поклажей с поездов азиатского направления, поток этот не кончается.
Деятельность пограничников и таможни можно отслеживать по ассортименту и ценам на продовольственных и вещевых рынках. Собственно, в мелкой контрабанде нет никаких хитростей. Пограничники о них знают и рассказывают. Товар из Китая поступает на рынки Бишкека и Алма-Аты, откуда машинами доставляется в Актюбинск. Там крупные партии дробятся на мелкие, которые перекупщики на машинах доставляют на временные склады. Они есть и в Алимбетовке, и в Новопокровке. Оттуда на легковых машинах товар переправляется на рынки восточного Оренбуржья.
Уже замечена прямая взаимосвязь: как только пограничники задерживают крупные партии товаров, цены на местных рынках сразу взлетают. Впрочем, торговцы и не скрывают причин подорожания: «пограничники зверствуют». К примеру, год назад в Оренбурге после задержания на таможне крупной партии овощей чуть ли не вдвое подскочили цены на помидоры. Полки некоторых павильонов опустели, после того как на заставе «Полевая» был задержан китайский товар на сумму более чем миллион рублей. Это только лишний раз подтверждает, насколько потребитель-ский рынок завязан на контрабанде.
Активно используется и железнодорожный транспорт. Как-то довелось слышать рассказ «челнока», который постоянно ездит за товаром в Бишкек. Когда поезд проходит через азиатские республики, то можно наблюдать такие картины, какие разве что в фильмах про Гражданскую войну увидишь. Люди едут чуть ли не на крышах вагонов. Впрочем, дикость нравов только на руку перевозчикам наркотиков. Зимой орские милиционеры задержали крупную партию гашиша – 690 граммов. Жительница Магнитогорска в паре со своим сожителем, уроженцем Киргизии, решила подзаработать сбытом пыльцы марихуаны. В декабре они поехали в Чуйскую долину, которая снискала среди наркоманов заслуженную славу. Там за небольшие деньги наркодилеры приобрели гашиш, который был упакован в отрезок велосипедной камеры. Женщина ее обвязала вокруг себя, словно пояс. В Оренбурге пассажиры заметили странное сооружение на поясе у женщины и сообщили «куда следует». Несколько лет парочка наркодилеров проведет в тюрьме.
А. КАРАНДЕЕВ,
К. САЗОНОВ.