Секрет газового кризиса остается нераскрытым. Отсутствие пропана на автозаправках привело к увеличению стоимости проезда

С прошедшей недели на городских автозаправках в длинные очереди стали выстраиваться «Газели». Среди автовладельцев пополз слух: газ подорожал и становится дефицитом. С понедельника обычное число машин на маршрутах сократилось на треть.
Пропан подорожал и пропал
Если еще в четверг или пятницу уехать из Старого города в центр можно было без проблем, то в выходные на остановках возникло настоящее столпотворение. Как оказалось, и это не предел: вчера утром люди, пытавшиеся хоть на чем-то добраться до работы, штурмовали автобусы, трамваи, набивались в «Газели», уезжали на такси. Транспортная проблема показала: общественный транспорт в часы пик с трудом справляется с нагрузкой. При этом страдают прежде всего, конечно же, пассажиры.
За несколько дней стоимость пропана на автозаправочных станциях города повысилась с 9,5 до 13,5–15 рублей за литр. В понедельник пропан и вовсе исчез у многих заправщиков. В результате перевозчики начали подсчитывать убытки. Единственные, кому повезло в этой ситуации, – таксисты. Во-первых, больше жителей города стали пользоваться услугами частных извозчиков, а во-вторых, заметно разгрузились автомагистрали. На беде автовладельцев нагрели руки и сервисные центры. Резко подскочила в цене установка газового оборудования.
Однако большинство автовладельцев такому ходу событий все же не обрадовалось. Те, кто установил газовое оборудование и долго не эксплуатировал бензинное, теперь не могут быстро перейти с одного топлива на другое: техника пришла в негодность.
Те же, кто успел заправиться газом, пытаются хоть как-то компенсировать убытки. По словам директора некоммерческого партнерства «ПАТ» В. Ходзицкого, если на коротких маршрутах (например, № 77 и 88) цена проезда осталась прежней и составляет 4 рубля, то водители на длинных маршрутах выкручиваются кто как может. Одни возят по цене 6 + 6, другие 5 + 7, третьи 6 + 3.

От проблемы отмахиваются
Более или менее разумных предположений случившегося у водителей три. Первое – прекращение продажи газа производителями с целью дальнейшего повышения цен. Однако, как нам удалось выяснить, в Орск пропан поступает с двух заводов: с нашего «Синтезспирта» и оренбургского «Газпрома». По словам заместителя директора завода «Синтезспирт» И. Антонова, предприятие месяц назад перекупило у ОАО «Орскнефтеоргсинтез» мощности для производства пропана. Но после смены собственника объемы выпускаемой продукции только увеличились. Отгрузка проходит в обычном режиме, поэтому вины производителей в дефиците газа нет.
Второе предположение. По мнению некоторых владельцев маршруток, «Белый дом» пытается вернуть пассажиров на городские муниципальные автобусы, которые до недавнего времени ездили полупустыми. Сейчас же, когда «Газелей» не дождешься, популярность трамваев и автобусов действительно повысилась. В отделе по транспорту и связи администрации города ситуацию комментировать отказались, однако сообщили, что ситуацию с газом не контролируют.
Третье предположение – во всем виноваты владельцы автозаправок, которые якобы искусственно увеличивают спрос на газ, чтобы в дальнейшем увеличить и его стоимость. По словам Ходзицкого, маршрутчики ожидают, что проблемы с газом будут еще целый месяц, а в итоге его стоимость остановится на отметке 15 рублей за литр. Как выяснилось, на автозаправках рядовые сотрудники и сами ничего толком не знают, но с уверенностью утверждают, что газа в городе нет и не известно, когда появится. Руководство АЗС с журналистами общаться отказалось.
По прогнозам, ситуация еще более обострится к середине недели. Перейти на бензин владельцы «Газелей» так быстро не успеют, поэтому оставшиеся перевозчики грозятся увеличить цены на проезд до 6–7 рублей. При этом стоимость проезда на дальние маршруты может значительно превысить 10 рублей. Рядовым орчанам в этой ситуации остается только надеяться, что газовый кризис в ближайшее время закончится. Однако сложившаяся критическая ситуация – урок для владельцев «Газелей», уверенных в своей непотопляемости. Перевозчики, взявшиеся обслуживать самые популярные в городе маршруты, должны учитывать все форс-мажорные обстоятельства и не допускать подобных проблем с транспортом.