«А то у них бизнес, а у города дыра в бюджете...»

Здравствуй, редакция «ОХ»!
У меня есть совет для городской власти. Надеюсь, администрация прислушается.

Из достоверного источника стало известно, что при слиянии трамвайного и автобусного предприятий в единое финансово ухудшилось положение именно трамвая. Хотя он и так был на дотации города... Если раньше трамвайщики худо-бедно выживали, то теперь им взгрустнулось. Убыточные муниципальные автобусы высасывают последние соки. А почему? А потому, что маршруты муниципальных автобусов утверждает отдел транспорта администрации города и выделяет самые невыгодные маршруты. А вот прибыльные имеют только маршрутчики.

Впечатление такое, что сами чиновники имеют свои частные «Газели» (не на себя оформленные, естественно), поэтому и гробят муниципальный пассажирский транспорт. Наверняка и друзей-газелистов имеют... Конечно, зачем защищать интересы бюджета, если свой кошелек ближе?
Почему бы к хорошим маршрутам собственникам «Газелей» не добавлять в пристежку и убыточные? А то у них бизнес, а у города дыра в бюджете. Справедливее распределяй маршруты, транспортный отдел!
Почему бы администрации не опросить работников нынешнего трамвайно-автобусного предприятия? Провести тайный опрос водителей автобусов на предмет: какие маршруты выгодны для вас? Ведь чиновники, по идее, должны думать прежде о муниципальных интересах, а потом о личных. Ну это я так рассуждаю, как бывший советский государственник.

По идее, нужно, чтобы вначале муниципальные автобусы сами выбрали себе маршруты в городе, а газелистам – оставшееся. Автобусы дешевле, люди будут их ждать, а не лихачей на микроавтобусах. Уверена, что наш нынешний глава не в курсе этой проблемы. А мне эту проблему расписали знающие работники.
Может, ротации надо делать чаще в «золотых отделах-управлениях» администрации? Уж больно несдвигаемые там руководители преклонных лет. А заработок ведь на этих местах никакой, чтобы так сильно держаться за свое кресло.
Пусть рядовые водители муниципального транспорта подскажут, сами представят маршруты и график движения, когда бы им было выгодно. Из поселков, если возят автобусами: утром и вечером для работающих, а днем пусть по самым «лакомым» маршрутам ездят, чтобы деньги собрать.

И еще такая примета. Могут быть автобусы, которые с кондукторами привозят больше денег, чем когда собирает водитель. Кстати, контролеров-кассиров надо чаще перекидывать по разным маршрутам, чтобы не сговаривались с водителем. А в автобусы, где только водитель ездит, чаще запускать темных лошадок для проверки совести. Ведь давно в Европе и бывших республиках работают счетчики на входе. Может, их дешевле установить, чем возить контролеров?
Зачем на пустом месте создавать проблемы для муниципального кошелька?

И. Сердюк (пр. Ленина).