Дрожи в голосе она не допустит

Еще 2 года назад Мария Флейшер и не знала о том, что такое Орск. А сейчас смело «разруливает» самолеты над нашим небом, работая авиадиспетчером. Учитывая небольшое число рейсов, кажется, что диспетчерам здесь скучно. Но, как утверждает наша героиня, каждый следующий день не похож на предыдущий.

Девушка родилась и выросла в Томске, отучилась в Красноярске, а оказалась в наших степях. Ей, конечно, хотелось отправиться из Сибири на юг, но не всегда там, где хочется жить, находится работа. Тем более для молодого специалиста, только что окончившего училище.
– Девушкам особенно трудно устроиться на работу по моей специальности, – признается Маша. – Нам же предстоит рожать... Место за нами будет закреплено, а работать кто будет? Плюс я всегда хотела сама устроиться, не по блату.
Тогда Мария начала искать в Интернете международные аэропорты и стала звонить всем, спрашивая, есть ли вакансия авиадиспетчера. И в Орске она нашлась.
– Когда мне одногруппники начали скидывать фотографии Орска, чтобы я посмотрела, куда еду, то казалось, что у меня тут хвост вырастет, – рассказывает Маша. – Сплошные заводы, трубы, дым... Позже оказалось, что они прислали снимки Новотроицка.
А вот наш город девушке вполне по душе. Летом красиво, всюду цветы, есть чем заняться молодежи. А зимой, как и везде, хочется поскорее зайти в тепло. Маме героини, которая работала стюардессой, тоже приглянулся наш городок.
У Марии вся семья авиационная. Папа работал в аэропорту, мама – бортпроводницей, брат сейчас техник, дядя – пилот... Будучи ребенком, она бегала по аэропорту, общалась с пилотами и, как выразилась, лазила по самолетам… Но, несмотря на это, хотела быть архитектором.
– С детства начала бредить строительством, – вспоминает она. – Как только мне подарили конструктор, стала что-то строить, рисовать и представлять себя архитектором. А потом папа сказал, что лучше пойти на диспетчера учиться. Я тогда еще сказала, что не хочу работать диспетчером такси. Все засмеялись. А потом я прислушалась к совету отца.
Считается, что профессия авиадиспетчера неженская. Если женщины в стрессовой ситуации могут поддаться эмоциям, то мужчины держат себя в руках.
– С пилотом всегда нужно говорить спокойным голосом. Это его успокаивает. Если пилот будет нервничать, да еще и у диспетчера голос будет дрожать в случае какой-то нештатной ситуации, то мало хорошего…
Когда я поднялась на вышку к Маше и услышала, как борт выходит с ней на связь, то не поняла вообще ничего из того, что сказал пилот. А ведь нужно еще указания ему дать и проверить, как он их выполнил.
– На первом курсе тоже ничего не понимала, – признается диспетчер. – Что такое глиссада? Какая такая схема? Что за высота принятия решения? А когда за тренажер села, все стало ясно.
Кстати, пилоты могут выйти на связь с диспетчером как на русском, так и английском языке. И на каком из них экипаж захочет поговорить, неизвестно. В «Аэрофлоте» разговаривают только по-английски. И если за рубежом пилоты и диспетчеры могут даже шутить друг с другом, то у нас они могут лишь здороваться, прощаться и поздравлять друг друга. Все остальные разговоры – исключительно по делу.
– С курсантами было забавно работать, – улыбается Маша. – По ночам у них уже язык заплетается, ляпнут что-нибудь не то, а потом инструктор выходит на связь и запрашивает совершенно другое.
Из минусов профессии, как отмечает девушка, это то, что садится зрение. Постоянная работа за компьютером сказывается на здоровье глаз.

Фото автора