А не задуматься ли о зимнике на Ирикле?

Александр Жаров работает водителем. И уже беспокоится, как будет добираться в Горный Ерик или Кваркено. 

В остальное время года через Ириклинское водохранилище ходит паром. Но зимой непонятно почему категорически запрещено пересекать Ириклу на автомашинах, «Буранах», других вездеходах. Вместо трехсот метров и пары километров водителям приходится добираться через Новоорск, Кваркено, короче, триста километров.

– Возьмем озеро Байкал, – говорит Александр. – Пресноводный чистейший водоем особого значения. Летом легко перебраться с одного берега на другой. Ходят теплоходы, пароходы. С наступлением зимы государственные структуры целенаправленно организуют зимнюю дорогу, связывающую левый и правый берег, изучая структуру и толщину льда, расставляя флажки, обозначающие проезд. На замерзшей Волге тоже появляется зимник. Почему на Ирикле запрещено все? Объясняют особым санитарным состоянием и тут же накладывают штраф. Рыбаки не могут поставить вагончик на берегу, им приходится тащить улов километра полтора на себе, чтобы обойти все пять лунок, где стоят сети. Доехал на машине до водохранилища, не имеешь права ни налево, ни направо по льду ни на «Буране», ни на снегоходе. Вообще никак. Штраф! Опять наступает административная ответственность. Причем нигде нет ни одного объявления о том, что можно, а что нельзя на Ириклинском зимнике. Получается, возвели в закон, а до конца не продумали, как сделать лучше для людей. А ведь в ближайших населенных пунктах имеется служба участковых, работает ГИМЦ, природоохранная прокуратура, которые могли бы сдвинуть дело с мертвой точки. В конце концов, можно арендовать кусок земли, заключить договор. Но я предлагаю задуматься о зимнике через Ириклу. 

Фото из личного архива