О порядке и двух хозяйках на кухне. Депутат горсовета о проблемах с мусором, водой и транспортом

На последнем заседании местного горсовета лишь один депутат проголосовал против серпентинитового карьера близ Орска. Это был Валерий Береглезов. Он рассказал «ОХ», почему так поступил, а еще назвал основные проблемы города, которые надо решать уже сейчас. 

Валерий Береглезов единственный проголосовал против карьера по добыче серпентинита недалеко от жилых домов, а еще просил коллег не рассматривать этот вопрос. 

– Я высказал мнение жителей северного микрорайона, – говорит Валерий Анатольевич. – Многих знаю, это железнодорожники. У них под боком уже есть одна разработка в Круторожино, вторая – перебор. Точку зрения поддержавших проект комментировать не могу. Даже немного их жаль. Они все добрые, хорошие люди, но зависимые. 

– Вы вышли из фракции «Единой России». Это взвешенное решение? 

– Шел к нему давно. Последняя капля – смещение председателя горсовета Галины Веренициной. Я никого не поддерживаю: ни старого, ни нового руководителя. Просто развитие событий было слишком странным. Если человек сделал что-то не так, можно ему сказать об этом. Да и законов никто не отменял. Приняли бы сначала изменения в Устав города, а потом в регламент. Либо самораспустились бы, провели новые выборы и определились с новым председателем. Этого не случилось. Да еще никому не дали высказаться. 

– Такое на заседаниях происходит часто. Почему?

– В основном потому, что многое мы обсуждаем, причем очень бурно, на профильных комиссиях. Но там нет журналистов, поэтому некоторым выступать неинтересно. На горсовете – другое дело, хотя тут мы лишь решения принимаем. 

– С какой целью шли в горсовет?

– Признаться, я не собирался туда. Однажды зашел разговор, что в представительном органе нет никого от железной дороги. Да и цели появились. Хотелось обустроить парк железнодорожников. Благодаря главе города и губернатору Оренбуржья сейчас здесь новая жизнь. Более того, парк появился на плане города. Пошел в депутаты, чтобы решать и проблемы поселка Москва. Там нет ни дорог, ни воды. До недавнего времени не имелось транспорта. Люди ездили на работу на такси при зарплате в 12 – 15 тысяч рублей. Разве это нормально? Теперь в поселок заходит муниципальный автобус. Помог глава города. Знаете, когда власть критикуют неконструктивно, я не поддерживаю. Смотреть на все надо объективно, ведь нельзя сказать, что в Орске ничего не делается. 

– А что в Москве с водой? 

– Ее просто нет. Старый водовод построен РЖД еще в советское время для вагонного и локомотивного депо. Потом к нему стали присоединяться жители. Но сейчас нет воды ни в депо, ни у людей. Колонка далеко. Скважин почти нет, в колодцах уровень низкий. Место неудачное. Так всегда было. Помню, мальчишкой возил воду на санках почти за километр от единственной колонки возле вагонного депо, а семья наша жила в крайнем бараке на улице Народной Стройки. Никто тогда не жаловался, да и сейчас тоже. Если «Росводоканал» проведет туда центральное водоснабжение – будет всем хорошо. 

– В Орске есть проблемы, которые волнуют всех. Какие, по-вашему, основные? 

– Для начала надо разобраться с мусором. У администрации – своя правда, у регионального оператора – своя. В других городах все иначе, даже в Гае и Новотроицке. Почему именно в Орске проблема столь острая, ответа нет. Местные власти вносили в горсовет проект по найму сторонней компании для вывоза отходов с контейнерных площадок, даже тариф определили. Но это не дело. Людям бы пришлось платить и «Природе», и новой фирме. Если две хозяйки на кухне – порядка не жди. Проще доплатить «Природе», грубо говоря, пять копеек – и пусть убирает все. До прихода регоператора почему явной проблемы не было? Потому что раньше, к примеру, жители частного сектора выносили на мусорку лишь то, что не могли утилизировать на участке. Сейчас жечь нельзя. А куда нести траву, листья и деревья? Только на площадку. Людям просто не оставили выбора. С раздельным сбором тоже беда. Завода по переработке нет, но деньги на покупку контейнеров для пластика, стекла и бумаги тратят. Зачем? Был бы завод – иное дело. Сейчас весь мир живет на переработке. Но мы, наверное, слишком богатые, чтобы перерабатывать. Валим все в одну кучу, надеясь, что потомки потом рассортируют. Правда, не знаю, что мы им оставим…

Валерий Береглезов занимает должность начальника Орской дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

По мнению Валерия Береглезова, в Орске еще две серьезные проблемы. Это отсутствие специалистов, которые могли бы грамотно решить технические вопросы. К примеру, сделать дорогу по программе «БКД» – одно, а вот сделать ее правильно (с верным уклоном, ливневкой, обустройством остановок и парковок) – другое. Также транспорт. Валерий Анатольевич считает, что поддерживать трамвай надо обязательно. Было бы хорошо вернуть его на ОЗТП. «Немногие города могут похвастаться тем, что у них есть самый безопасный вид транспорта. Мы – можем. Трамвай почти как бренд, его надо беречь. Будучи уже взрослым, я часто садился в вагон, чтобы провести время для души. В маршрутке по-доброму не покатаешься, там аура неподходящая», –  считает депутат.

«Почему люди уезжают из Орска? Работа здесь есть. Мы, к примеру, себе не можем найти сотрудников на хорошую зарплату. Тогда почему? Ведь и скверы делают, и парки. Но только этим народ не приманить. Ему хочется хороших дорог, уютных дворов, красивых домов, перспектив. Местной власти другой подход нужен, чтобы решить вопрос с оттоком населения. Надо, думаю, правильно расставлять приоритеты».

Фото предоставлено Орским горсоветом