Ничего личного

Ну вот, собственно, оно и произошло – повышение стоимости проезда в городских автобусах и трамваях. На то, что цена билетов не изменится, мог надеяться только очень наивный человек. Вопрос был в том, когда это произойдет. С 1 марта.

Объяснение этому было привычное: все дорожает, и проезд тоже. Запчасти, энергия и прочее. Вроде бы логично. Но… Всегда есть это проклятое но. Думаю, что принятое решение не улучшит ситуацию, возможно, даже усугубит. Речь идет о качестве предоставляемых услуг. Оно не соответствует цене. Особенно это касается трамваев. К новым автобусам претензий нет, в них ехать приятнее, чем в неудобных маршрутках. У последних одно неоспоримое преимущество: они ходят гораздо чаще, а также в те районы, куда муниципальный транспорт не заглядывает. А вот с трамваями у нас просто беда. Медленные, громыхающие, их приходится долго ждать на остановках. И если раньше у них была опция «Самый безопасный вид городского транспорта», то после того как все мы видели страшные кадры полыхающих вагонов, этот пункт, пожалуй, можно вычеркнуть. Теперь проезд в них будет стоить дороже, чем в маршрутках. И кто сделает выбор в их пользу? Наверное, только те, у кого есть какие-то льготы или право бесплатного проезда, люди с габаритным багажом, садоводы во время сезона... Вспомним еще, что из-за износа вагоны часто выходят из строя, то есть расписание нарушается, еще может и маршрут смениться. Получается, что до места назначения не доехал или опоздал, а еще придется и на маршрутку раскошеливаться. 

Вспомните, насколько далеко расположены трамвайная и автобусная остановки на улице Советской (и не только там). Пойду ли я на трамвай, который надо долго ждать и при этом нет уверенности, что он вообще придет? К тому же проезд там дороже, а если не дождусь, так идти на маршрутку далеко. Выбор будет очевиден. Зимой и в гололед особенно. Знаете, когда я принципиально ждал трамвая? Был короткий промежуток, когда маршрутчики довольно резко подняли цены, разница составляла 10 рублей по транспортной карте. Недолго музыка играла, конечно. Но вот тогда ради 20 рублей экономии в день можно было и потерпеть. Интуиция подсказывает, что маршрутные такси тоже вскоре поднимут тарифы. Это у нас такая орская традиция. Думаю, и сейчас лишь разница в цене в пользу трамваев направит пассажиров в их сторону. А так они по-прежнему будут возить воздух, себестоимость поездки из-за этого возрастет еще. Логическую цепочку продолжить нетрудно, а там замаячит и роковой вопрос: быть или не быть… 

Пока власть уверяет, что трамваю в Орске быть. Вносят в перспективный план развития города соответствующую строку, говорят о поступлениях новых вагонов. Но по каким рельсам они будут бегать? Никто не сомневается, что пути тоже надо менять и желательно уже сейчас. А это такие средства… Тут же прошли слухи, что к нам придут вагоны, послужившие магаполисам. В соцсетях часть пользователей пишет, что бэушные вагоны – это скверный компромисс, потому что опасный. Но посмотрите, а еще лучше прокатитесь в тех, что сейчас курсируют по городу. Тем более что в больших городах иногда шикуют, меняя транспорт не по степени износа, а просто на новые модели.

Очень хочется, чтобы трамвай в Орске не умер, считаю этот вид транспорта одним из лучших для пассажирских перевозок, но сегодня, если честно, все чаще отдаю свои кровные маршруткам. Ничего личного, просто нужно побыстрее добраться из точки А в точку Б по делам.